谁能想到，曾经以“精密制造”著称的日本，居然也有被原材料掐脖子的那一天。
东京凌晨两点，成田机场VIP通道里，丰田章男刚下私人飞机，脸色比机场跑道灯还要苍白。
秘书递上手机——中国出口商的回信只有简单几行字：“现有合同到此终止，新合同免谈。”这一句话，直接让丰田市值蒸发220亿美元。
与此同时，日本网友还在热搜上刷着#我们有南鸟岛#，仿佛只要敲敲键盘，危机就能迎刃而解。
其实，生产线要是再停48小时，雷克萨斯在全球的展厅就得拉下卷帘门。
别的不说，断货这事比断网还让人头疼。
中国的一纸“民事通知”，让日本军工企业顿时像无头苍蝇一般乱撞。
很多人没细看这纸通知，实际上意思很明了——只限制军事用途，没说别的领域不能用。
可丰田、本田、索尼这些企业却像是被雷劈了一下，集体喊冤。
原因说穿了也简单：日本那些生产坦克、核弹和汽车的企业，压根用的是同一套供应链。
三菱重工能造导弹也能造邮轮，切换领域就像切瓜一样利落。
东芝既搞核电又做笔记本，也是两手都硬。
新日铁既给军舰供钢材，也给丰田造底盘。
说起来，整个制造业体系就像一根扁担挑两头，哪头掉了，另一头也悬不住。
有些人觉得，这一纸通知简直把日本的工业体系打得稀巴烂。
道理其实不复杂，牵一发而动全身，正是此刻日本制造业的真实写照。
日本网友在网上狂欢：“咱们那南鸟岛的稀土泥，储量够用200年！”可现实打脸比翻书还快。
南鸟岛海底深两千米，挖一吨泥成本8000美元，而中国陆地矿只要3000美元。
差距大得像长江和小溪。
全日本只有一座稀土萃取试验炉，年产量就够造三辆混动凯美瑞。
最要命的是“镝”元素，南鸟岛含量只有0.02%，提炼出来贵得跟黄金有得一拼。
岛是有，稀土也有，只能说是“竹篮打水一场空”。
丰田总部的灯亮了三天三夜，工作人员像打仗一样守着生产线。
雷克萨斯ES、RX车型的电机磁钢全靠中国制造，生产每多停一小时，损失就多1.2亿元人民币。
全球库存最多撑21天，其中18天的货还压在中国港口。
松下那边也愁眉苦脸，给特斯拉的Model 3配电机的磁铁，最后一箱镝金属标签上写着：“内蒙古制造”。
日本媒体惊呼，这不是断供，是要让人直接掉脑袋！
日本右翼高市早苗前脚还在说“台湾有事日本必受牵连”，后脚中国就开始行动。
日本自家稀土有，却像没一样。
野村综合研究所连夜算账：断供三个月，日本GDP缩水0.11%，汽车行业亏6600亿日元，失业率可能暴涨0.3个百分点。
嘴上一时痛快，最后损失可不是开玩笑。
历史总会押韵。
1987年“东芝事件”，日本偷偷卖机床给苏联，美国一拳打下来，东芝股价直接砍半。
如今日本试图模糊民用和军用的界限，这次中国直截了当地表明底线：你碰底线，那就只能吃闭门羹。
回旋镖飞了三十多年，这次正中眉心。
只是，这次不是远在天边的美国，而是家门口的邻居。
日本还在幻想“美国会撑腰”，可现实却是，连美国自己90%的稀土重元素也得靠中国供应。
日本网友依旧在热门榜上刷着#南鸟岛万岁#，键盘敲得飞快，现实却像一块冷冰冰的铁板横在眼前。
丰田章男连北京机场都没踏进，就被劝返回国。
中国并没有说“禁运”，只是多了“或许适用军事”几个字，像一把悬在日本头顶上的刀。
到第七天，稀土供应依旧中断，日本终于体会到什么叫“船到江心补漏迟”。
局势依然悬而未决。
牌已经亮在桌面上，谁先眨眼，还真说不准。
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