丰田在小编心里的印象一直都是中规中矩，稳稳当当，没有特别抢眼的设计和科技，但开起来省油省电，令人放心。
而即将于 8 月 26 日上市的 2027 款丰田 bZ5 可能会让小编改变刻板印象，因为这台新车直接做成纯电轿跑跨界 SUV，由丰田与比亚迪等本土顶尖供应链深度联合打造，所以在核心配置方面，其实融合中国本土新能源车型的元素。
如果从尺寸来看，2027 款丰田 bZ5 属于一台中型 SUV，车长 4780 mm，车宽 1866 mm，车高只有 1510 mm，其实更接近轿跑车型的姿态，这样设计最直接的变化就是，视觉重心更低。
从侧面看过去，大溜背车顶一路向车尾下压，再配备 21 英寸轮毂，让我觉得整台车不像传统 SUV 那样“站着”，反而有点像贴着地面滑过去的感觉。
不过车身低也有代价，那就会对后排头部空间和上下车便利性产生一定压力，所以丰田这一次其实是拿 SUV 传统的“高坐姿”，换了一部分轿跑 SUV 的运动感。
这台丰田新车前脸采用bZ 家族式“锤头鲨”设计，再加入贯穿式“C”字形星环 LED 前大灯以及封闭式前格栅，夜晚点亮车灯后，车头的横向视觉会被进一步拉宽。
新车提供极光白、墨渊黑、流光银、摩登红、竞速黄等单色漆面，以及黑色搭配红/黄/白的高对比双色车身，看上去更有个性。
进入车内，能看到新车采用 1.44 ㎡全景天幕，还加入 Low-E + Ag2 镀层，并给出 99.98% 紫外线隔绝率，这就意味着，大天幕负责气氛，而 Low-E 和 Ag2 负责把舒适性拉回来，这也是我非常喜欢的设计。
新车前排座椅支持一键躺平，后排空间和前排座椅能够配合形成更加舒适的休息姿态，那么临时休息十几二十分钟，会比普通座椅更加舒服。
这台丰田新车座舱则搭载 15.6 英寸悬浮式中控大屏+窄条幅液晶仪表，但让我真正关注的是背后 Toyota Space 智慧空间，直接影响车机运行速度，语音识别精准度，生态应用，还有车机之间的协同，把车机变成真正的智能终端，车机兼容各种本土应用，大家熟悉的高德、百度、腾讯等生态都支持，说明丰田开始接受中国用户已经形成的智能生活方式。
而 256 色环抱式氛围灯、JBL 音响、前排座椅加热和通风、无线充电，让车内的豪华感和舒适感进一步提升。
作为一台合资纯电车，动力自然是大家关注的问题，2027 款丰田 bZ5 搭载由弗迪动力提供的驱动电机，最大功率 200 kW，约 272 马力，峰值扭矩约 330 牛米，最高车速 160 km/h。
丰田这次与比亚迪全面合作，这台新车全系使用比亚迪弗迪提供的磷酸铁锂“刀片”电池，标续版搭载 65.28 kWh 电池，CLTC 纯电续航 550 km，百公里耗电量约 13.5 kWh，城市通勤选标续够用。
不过我觉得 73.98 kWh + 630 km CLTC 的长续版就更有吸引力，可以减少续航焦虑，跨城高频用户长续更合理。此外，bZ5 支持直流快充，30% - 80% 大约需要 27—30 分钟。
新车底盘采用 e-TNGA 纯电架构，前麦弗逊独立悬架 + 后双连杆独立悬架，智驾则搭载 Toyota Pilot 高阶智驾系统，并与 Momenta 5.0 深度合作，再加上 544 TOPS 高算力芯片和包含激光雷达在内的 33 颗高精度感知硬件等。
现款bZ5共有6款配置可选，售价区间为12.98-19.98万元，预计全新2027 款丰田 bZ5大概率也会在这个价格区间。
各位车友，你们对于这款丰田新车有什么看法？欢迎评论！
