当大屏跳出“21.98万元”那四个字时，浙江金华的发布会现场像被点燃了。
零跑在4月16日把零跑D19带到台前，宣告这台面向高端的旗舰SUV正式上市，起售价用一记“下沉价”把话题一把抓住。
D19提供增程版和纯电版两条技术路线。
增程版三款车型，入门的400尊享六座21.98万元，500智尊六座/七座23.98万元；纯电版三款，620智尊六座23.98万元，720智尊六座/七座24.98万元，旗舰性能版六座26.98万元。
价格摆在这儿，市场反应显而易见。
这是台“大块头”的车。
车长5252毫米，轴距3110毫米，六座和七座可选，内部被零跑形象化为“前面是厨房、中间是氧舱、后面是大床”的生活场景。
前备厢176升并带220V输出，车载冷暖冰箱8.1升，第二排有零重力座椅，细节处把家庭出行照顾得很周到。
科技配置也不含糊。
中央域控架构配双高通8797芯片，宣称算力达1280Tops；全系标配激光雷达，搭载VLA大模型辅助驾驶，支持车位到车位的领航辅助这套东西的目标，是让驾驶体验像“被照顾”一样顺滑。
续航和性能是两个亮点。
增程版装入80.3kWh电池，实现500公里的纯电行驶能力；纯电版用115kWh电池，标称续航可达720公里。
性能版为三电机四驱，峰值功率540kW，总马力越过730匹，0到100公里加速最快3.94秒，这是把家用舒适和性能狂欢放在同一台车上的表态。
底盘与安全同样讲究：前双叉臂后五连杆，双腔闭式空气悬架配CDC和主动预瞄，刹车采用线控制动系统，百公里制动距离35.1米。
车身结构采用大量热成型钢件，全系标配9个安全气囊。
电池方面宣称有10层安全保护，发生短路后72小时内不失控、不起火，并承诺电池终身质保。
这背后，是一家公司在往更高端跑道用力。
零跑方面透露，A10车型上市20天大定已超3万，3月交付超过5万台，同比增长35%，环比增长78%。
有了这些数据，D19的投放就不只是情绪化一锤，而是有业务支撑的战略动作。
把这样的产品和定价放在市场里，就是对现有“9系”玩家的一次正面喊话。
你会把它看作是价格屠夫，还是高性价比的真选择？
在评论里说说，你更看重续航、智能，还是那份“用车像带家”的生活体验？
【免责声明】以上文章配图均来自网络。
文章旨在传播文化知识，传递社会正能量，无低俗不良引导。
如涉及图片版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！
如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。
全部评论 （0）