东风和华为的大佬见面这个事儿，讲真，场面话说得再漂亮，本质就一个：不装了，摊牌了。
什么叫“战略合作再深化”？翻译过来就是，我，东风的大公子岚图，之前自己玩儿，感觉有点跟不上版本了，现在决定彻底躺平，抱紧华为这条全村最粗的大腿。任正非老师说“车的最高级别就是安全”，这话说的，简直比我妈还正确。但重点是后半句没说出来的：在安全之上，想活命，你得听我的。所以这不是一次会晤，这是一场纳投名状的仪式，是传统汽车工业的“老炮儿”对着科技圈的“雷电法王”说：哥，带带我，我不想再跟那帮新势力卷了，心累。
以前的合作，那叫一个扭捏。今天用你一个座舱，明天用你一个电机，遮遮掩掩，生怕别人说自己没了灵魂。现在岚图学聪明了，或者说是被逼到墙角，终于悟了。悟什么？悟到了在如今这个掀桌子都算文明的时代，灵魂不值钱，活下去才值钱。所以你看，岚图上来就是王炸，全球首个全品类车型，MPV、SUV、轿车，全部满配华为乾崑智驾和鸿蒙座舱。
这操作叫什么？这不叫合作，这叫飞升，这叫夺舍。等于说岚图辛辛苦苦炼了几十年的“肉身”，现在请来华为这个千年老妖的“元神”直接进驻。从此以后，你买的岚图，开起来可能还是那个扎实的岚图，但跟你对话的，给你导航的，帮你躲开马路三大妈的，是华为。这个决策，简直是三体人看了都气活了，你这不等于直接把思想钢印给解除了么？
最好的竞争不是把蛋糕做大，而是直接把做蛋糕的厨房给炸了。之前市场还在讨论，谁的技术路线更牛，谁的自研能力更强。岚图用行动告诉你，小孩子才做选择，成年人全都要，而且是直接要最好的。谁还自己吭哧吭哧搞研发啊，嫌命长吗？直接把华为这个军火库搬过来，对着友商就是一顿饱和式打击。你看那个梦想家，装上华为之后，销量蹭蹭的，订单哗哗的。这说明什么？说明消费者比车企懂事多了，大家嘴上说要支持自主研发，身体却很诚实地选择了那个最省心、最智能的选项。所谓品牌忠诚度，在绝对的体验面前，就是个笑话。
我作为一个开车多年的中年人，说句掏心窝子的话，什么底盘调教、什么机械素质，这些东西在日常通勤的拥堵里，感知真的不强。但我每天都要跟车机打交道，都要在窄路上跟那些鬼探头的老头乐斗智斗勇。华为的智能驾驶，核心价值不在于让你在高速上解放双手，而是在于让你在菜市场门口，能精准预判那个骑着三轮车、走位如同道诡异仙的大爷，下一秒会从哪个次元钻出来。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。这才是真正的核心科技，是保命的“金钟罩铁布衫”。
岚图和华为搞的那个联合创新实验室，听着高大上，其实就是个“修仙渡劫双排小组”。岚图出场地出材料，华为出心法出秘籍。什么车载软件平台、智能驾驶、AI泛场景、具身智能，听着都像玄幻小说里的词儿。但本质就是，岚图不想只当一个买装备的“氪金玩家”，它还想学两手怎么造装备。这种既要又要的拧巴感，才是国企改革的醍醐味。它既要保留自己“根正苗红”的造车底子，又渴望拥有华为那种“不讲武德”的技术冲击力。写到这里我突然觉得，我把岚图比作拿到修仙秘籍的凡人，可能有点侮辱修仙了。修仙至少还得自己练，岚图这是直接灌顶。
当然，这种合作模式，一定会有人跳出来说，岚图没有自己的核心技术了，变成了华为的“代工厂”。是是是，你说的都对。但问题是，在小米这种鲶鱼把价格打到地板，理想这种卷王把配置堆到天花板的今天，你所谓的“核心技术”如果不能立刻转化为销量，那它就是一张废纸。这他妈的简直不是卖车，是上刑！要么成仙，要么成盒。中间态？不存在的。岚图的选择，就是用“灵魂”换“装备”，先活下来，再谈以后。
说真的，我现在开车最烦的不是路况，是车机天天给我弹广告，卖皮肤，跟个页游似的。
你看，岚图即将发布的追光L和那个大六座SUV岚图泰山，名字一听就很有讲究。追光，追的是华为这道光；泰山，是想靠着华为这座山。这已经不是暗示了，这是明示。对于东风这个庞大的身躯来说，岚图就是那个被寄予厚望、要去闯荡江湖的独子。以前给的武功秘籍都是自家的祖传拳法，练了半天发现打不过人家洋枪洋炮。现在好了，直接给儿子搞了一身未来机甲，还附赠一个AI战斗助手，就问你怕不怕？
所以，岚图的终极答案是什么？那个“安全与智慧并存”的终极答案？答案就是，没有答案。在今天的车圈，活下去，就是唯一的答案。其他的，都是扯淡。岚图和华为的这场“联姻”，不是什么高瞻远瞩的战略布局，它就是一场被逼上梁山的绝地求生。只不过，他们拉来的这个外援，强得有点犯规。
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