国产新能源车圈子里，现在的节奏快到让人应接不暇。
大家都盯着比亚迪，看它怎么在高端局里一轮轮出牌。
腾势这几年确实稳，销量曲线往上走，在那种神仙打架的豪华车市场里硬是扎了根。
现在的腾势Z9系列更像是品牌的门面，尤其是那个Z9GT，在GT细分市场里头几乎是横着走的存在。
可腾势显然没打算停下，为了把产品线拉得更长，覆盖更多人的用车场景，这不，腾势Z9S来了，一款主打运动豪华的纯电轿车，直接把战火烧到了中大型轿车的腹地。
前段时间这车刚开启预售，网上就有不少眼尖的网友拍到了实车到店的照片。
我盯着这些照片看了半天，这车的路子确实够野。
外观设计延续了家族那套优雅的调性，前脸那个流星定格造型，配合双星冕分体式灯组，辨识度高得离谱。
贯穿式的日行灯把车头视觉效果拉得极宽，主灯组藏在导流槽里，整个前脸没一点多余的线条，这种简洁感其实挺考验设计的。
再看看那个120升的前备厢，实用性这块算是给足了诚意，出门带个登机箱或者充电枪，完全不用担心没地方放。
侧面看这车，超过5米的车身长度确实让它显得够修长，溜背线条从A柱一路滑向车尾，那股子轿跑的范儿直接就出来了。
无框车门配上半隐藏式门把手，再加上星芒扩散造型的轮毂，整车动感十足。
车尾的处理也很有意思，流星尾迹贯穿尾灯跟前脸呼应，那个小鸭尾加上宽体后包围，运动感拉满。
如果你选高配，还会有一个主动式电动扰流尾翼，这东西升起来的时候，那种性能车的味道根本藏不住。
坐进车里，这内饰确实对得起豪华两个字。
大面积的Nappa真皮覆盖，摸上去质感细腻，头顶是高定麂皮顶棚，座椅上的菱形绗缝工艺看得出来下了功夫。
中控那块超薄悬浮大屏是科技感的来源，全系标配天神之眼5.0高阶智驾系统，车顶顶着激光雷达，配合27个感知硬件，城区领航、全场景泊车这些功能它都能干。
在智能化这件事上，腾势现在确实是把路走宽了。
空间表现上，这车三围尺寸摆在这里，3025毫米的轴距保证了前后排的乘坐空间，即便是轿跑造型，头部空间也没有被牺牲太多。
全车多层隔音玻璃隔绝了外界的嘈杂，前排双零重力座椅带加热、通风、按摩，加上24扬声器的帝瓦雷音响和车载冷暖冰箱，这哪里是车，简直就是移动的私人会客厅。
动力这块才是大头。
后驱单电机版本输出370千瓦，四驱三电机版本更是恐怖，总功率来到890千瓦，2.68秒就能破百，这加速能力放在任何马路上都属于第一梯队。
比亚迪第二代刀片电池是它的心脏，102.326千瓦时和122.5千瓦时的电池组，让它的CLTC续航能达到780公里、920公里，甚至最高能冲到1100公里。
更别提易三方技术和云辇-A智能空气车身控制系统，再加上全系标配的后轮转向，这车不仅能跑，还能在窄路转弯时显得灵动十足，解决了长车身带来的操控焦虑。
现在的预售价是31.98万起，顶配不到39万。
很多人问我这车值不值，我觉得这得看你追求什么。
如果你想要一台既能家用，又能偶尔去赛道撒个野，还得有足够面子和科技感的车，腾势Z9S确实给出了一个非常均衡的方案。
它不是那种偏科的选手，而是试图把运动、豪华、智驾和续航全部揉在一起的集大成者。
面对这个价位，你觉得它是你心里的那个答案吗？
