标题都不要写是吧，那就直奔正文。
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“你听说了吗？广汽菲克发了破产通告。”前几天在楼下遛狗，遇见老王，嘴里就念叨这个新闻，却没几个人觉得Jeep真的会收摊走人。其实摆摊那事儿，Jeep中国已经怼回来，说只剩牧马人和大切诺基在卖，还奇迹般逆市涨了九成七。打麻将的赵姐都说，“哈，这牌子挺硬气啊”。
纽约那边刚开卖的新款切诺基到底会不会来国内，车友群讨论热闹，有人查了美国售价，那起步大约26万5千块钱人民币，高配Overland版近乎33万，就这，师傅都说除非价格又能奇迹倒挂，要不光走个认证流程钱就回不来。“国产认证这关，啧啧，烧钱！”李技师总结，外企都快玩不起了。隔壁孙哥还吐槽这车的保险杠塑料手感太糙，不像早年XJ铁家伙那么实诚。
要说起切诺基和中国，那是老北京吉普的老情分了。84年一来，CKD件让二代XJ只比老美晚一年落地，算是那代中国人见到的第一批全球同步新车。老钱家开过吉普，吹过多少年越野精神。他还琢磨着当年切诺基是哪款发动机，咋现在都没人再研究？
再后来的路上，吉普切诺基一直又造到2005年，北汽还顺手弄出了个骑士，硬是把SUV口味抓得死死的。坊间都说那些年路上切诺基是越野启蒙。按王师傅的话说，“见过XJ才知道美系车骨子里的劲儿。”而第三、五代在国内名头变成自由人、自由光，弄得有些人一脸茫然，说是“软了，不像以前那样虎”。
新款切诺基本子，不知道是不是想把那股早年的硬派往回找。顺着照片瞅，前脸的灯组做得菱角分明，听说像是缩小版的KK切诺基——卖车的小陈说就看这七孔格栅还挺眼熟。这车子前后包围全塑料，只有点枪灰色装饰，那离地间隙超20公分，群里说不输全新RAV4，接近角、离去角一做，那越野基因挺唬人。门把手半藏着，不容易丢新鲜感，但用起来手感一般。
尺寸涨到4778×2123×1715，轴距给到2870，有人说北美大块头车主乐得敞开腿随便坐，空间确实不是以前自由光能比的。群里有小伙伴拿卷尺比划，后排比原先切诺基多了一拳距离。
内饰部分嘛，李师傅有点嫌弃，“旋钮换挡，平底方向盘，都是新鲜玩意，结果摸着都硬邦邦。”那空调还用触屏，年底西北用着就不顺手。10.25寸仪表和大尺寸中控屏陈列着，有种炫技感，结果大部分功能中国人用不上。后视镜做成流媒体，好像是跟着特斯拉玩的。群主说车机互联系统标配了Stellantis服务包，说是十年OTA不断线，还能手机联动和SOS紧急呼叫，但平时也就需要导航和倒车影像。
动力方面，那1.6T加电机，马力能有210匹，技术宅老何按群里实测的8.4个油耗算，没觉得多惊喜。续航飙上八百公里纯属拜油箱所赐，新疆自驾才用得上。话又说回来，Jeep最拿手的四驱系统，在新切诺基上还是被阉割了点，难得见到满血高阶玩法。老司机大林说，“都省成本了，底子扔不下，骨子里却还是想挣北美票子。”
这几年的Jeep，全球销量越来越拉胯，群友感慨已经连跌六年。如果要靠新切诺基拯救中型SUV市场，压力是真不小。有西南群友吐槽，“国内二手切诺基都快没人收，新车再贵点相当于自找烦恼。还不如买RAV4，省心。”但美国那边粉丝不少，照样有人钟情Jeep的气质。
上个月在4S看车，销售顺口告诉我，切诺基来得早也走得急，现在还搭着进口身份吊着车迷。至于未来到底能不能变本土化，骨子里还是看账本。楼下王师傅喝完啤酒，摆手说，“咱玩车就是个情怀，不指望厂商咒念。”切诺基这名字，在北京算被太多司机叫过，无论老老少少，都是那些路口转弯刹车的影子。
有时候夜里遛狗，看着老照片，谁还想得起来当年切诺基加油站排队加柴的样子？现在都变成城市SUV了，老赵的新车刚开一个月，后备箱沾满工具。Jeep究竟还能不能留得下，谁知道。前几天二手群刚转了一辆03年XJ，卖价不高，还被修理厂技师抢走，留着玩越野。
反正这牌子，说长不长，说短不短，哪天还能在北京环路看见切诺基的影子，也许是下一个早高峰堵车里最硬气的那个吧。
图嘛，都是顺手群里截的。哪张像样看运气。
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