腾势换帅真能救场?症结在品牌定位!

换帅就能救腾势?症结其实在“品牌定位”

比亚迪腾势品牌近又搞大动作了,高管轮岗,赵长江走人,李慧上位。这一换帅,立马在网上炸开了锅,大家都在猜:腾势这下能翻身吗?

说起来,腾势之前风光过。D9那款MPV,卖得是真不错,一年下来销量破12万,成了国产新能源MPV里的爆款。可好景不长,后面出的N7、N8、Z9这些车,一个比一个惨,不是销量低迷,就是直接下架。这让人不得不怀疑,腾势是不是真的不行了。

腾势换帅真能救场?症结在品牌定位!-有驾

赵长江走的时候,说品牌焕新三年,前两阶段目标都完成了。可看看销量,2024年目标20万,实际才卖12.6万,完成率还不到63%。2023年也是一样,目标15万,卖了12.78万,完成率84.6%。这数据摆在这儿,你说品牌焕新成功了吗?

新来的李慧,之前是管金融和轨道交通的,现在接手腾势,压力不小。腾势现在的问题,表面上看是车型卖不动,实际上还是品牌定位模糊。早期和奔驰合作,没搞出什么名堂,后来比亚迪控股了,可品牌形象还是没立起来。D9卖得好,是因为市场空白,后面车型没特色,消费者不买账。

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李慧要解决的,不仅仅是销售问题,更是品牌认知问题。腾势得让消费者知道,它不是比亚迪的附属品牌,而是一个真正的高端品牌。可这谈何容易?现在高端市场,问界、小米这些新势力虎视眈眈,腾势稍有不慎,就可能被截胡。

更麻烦的是,腾势内部资源分配也不合理,产品重叠,互相抢资源。这种情况下,换帅真能解决问题吗?我看未。品牌定位这根刺不拔掉,腾势就算换一百个领导,也翻不了身。

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所以说,换帅不是关键,关键是怎么找准品牌定位。只有把品牌形象立起来,让消费者认可,腾势才能真正在高端市场站稳脚跟。否则,换再多的领导,也只是换汤不换药。

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