腾势换帅真能救场？症结在品牌定位！

换帅就能救腾势？症结其实在“品牌定位”

比亚迪腾势品牌近又搞大动作了，高管轮岗，赵长江走人，李慧上位。这一换帅，立马在网上炸开了锅，大家都在猜：腾势这下能翻身吗？

说起来，腾势之前风光过。D9那款MPV，卖得是真不错，一年下来销量破12万，成了国产新能源MPV里的爆款。可好景不长，后面出的N7、N8、Z9这些车，一个比一个惨，不是销量低迷，就是直接下架。这让人不得不怀疑，腾势是不是真的不行了。

赵长江走的时候，说品牌焕新三年，前两阶段目标都完成了。可看看销量，2024年目标20万，实际才卖12.6万，完成率还不到63%。2023年也是一样，目标15万，卖了12.78万，完成率84.6%。这数据摆在这儿，你说品牌焕新成功了吗？

新来的李慧，之前是管金融和轨道交通的，现在接手腾势，压力不小。腾势现在的问题，表面上看是车型卖不动，实际上还是品牌定位模糊。早期和奔驰合作，没搞出什么名堂，后来比亚迪控股了，可品牌形象还是没立起来。D9卖得好，是因为市场空白，后面车型没特色，消费者不买账。

李慧要解决的，不仅仅是销售问题，更是品牌认知问题。腾势得让消费者知道，它不是比亚迪的附属品牌，而是一个真正的高端品牌。可这谈何容易？现在高端市场，问界、小米这些新势力虎视眈眈，腾势稍有不慎，就可能被截胡。

更麻烦的是，腾势内部资源分配也不合理，产品重叠，互相抢资源。这种情况下，换帅真能解决问题吗？我看未。品牌定位这根刺不拔掉，腾势就算换一百个领导，也翻不了身。

所以说，换帅不是关键，关键是怎么找准品牌定位。只有把品牌形象立起来，让消费者认可，腾势才能真正在高端市场站稳脚跟。否则，换再多的领导，也只是换汤不换药。