开头提炼：
太原停车收费政策即将迎来十年最大调整！ 所有车辆前半小时免费，新能源车从“免费不限时”缩水至2小时，道路泊位夜间免费开放。 一类区域24小时封顶60元的高收费引发市民激烈争论，而绿牌车主直言“薅羊毛时代终结”。 这场关乎235万车主的改革，究竟能否破解“一位难求”的困局？
正文：
7月16日，太原市发改委扔出一枚“重磅炸弹”，《太原市机动车停放服务收费管理办法（征求意见稿）》公开征集意见。 新规直接推翻沿用多年的新能源车免费政策，绿牌车在政府定价停车场的前两小时免费，超时后按普通车标准收费。 曾经机场、高铁站里一停半个月的“僵尸车”将被彻底清理。
更让普通车主拍手叫好的是“一刀切”免费时段：所有收费停车位前半小时免费！ 这意味着无论是商圈临时接人，还是医院门口买药，短停需求不再被高价“割韭菜”。 一位在柳巷开店的商户调侃：“以前进停车场取个货，超1分钟收3元，现在终于能喘口气了。 ”。
夜间免费政策却让市民直呼“烧脑”。 三类区域分三种免费时段：普通道路晚7点至早8点免费，医院周边晚8点至早7点免费，商业区甚至推迟到晚9点才免费。 有网友吐槽：“吃个晚饭停商业街，7点半进场收钱，9点后免费？ 难道让我蹲路边等点？ ”。
收费梯度差异更是触目惊心。 一类区域（中环线内、龙城大街等核心区）半小时3元，24小时封顶60元；二类区域（绕城高速内）封顶40元；三类区域封顶仅20元。 对比周边城市，晋中榆次道路泊位全免费，石家庄24小时最高15元，太原一类区的60元封顶价被质疑“背离收入水平”，2023年太原人均可支配收入仅4.2万元，不及深圳1/6，封顶价却是深圳的3倍。
绿牌车主陈先生算了一笔账：“以前去医院免费停一天，现在超2小时按一类区收，半天就得22元！ 买新能源就图省钱，这政策倒逼我换回油车？ ”。 而政策制定者坦言，此前新能源车“免费不限时”导致机场车位被占数月、路边泊位成“私人车库”，公共资源彻底瘫痪。
僵尸车走了，新问题却来了。 医院分类收费埋下纠纷隐患：患者车辆按公益价收1元/半小时，陪护车按社会价收2.5元。 收费员抱怨：“难道每辆车都要查病历本？ ”更让市民不满的是计费规则，超1秒按半小时收费。 车主李女士怒怼：“去政务中心办事31分钟，收3元？ 建议学学杭州按分钟计费！ ”。
政策背后是太原停车位的残酷现实。 全市机动车保有量达235.02万辆，几乎每两人就有一辆车，车位缺口高达40万个。 为填补缺口，政府近年使出浑身解数：在87条道路划出5400个夜间限时车位，拆违建、腾桥下空间新增2.1万个车位，甚至推动34家机关单位夜间共享1191个车位。
小区车位“只售不租”的乱象也被新规盯上。 1月起实施的《车位租售管理办法》强制要求：楼盘交付满12个月后，开发商不得拒绝出租车位，月租限价400元。 政策刚落地，金地、万科等物业立刻释放3.2万个共享车位。 业主王先生仍无奈：“我们小区月租400元，可隔壁商场停一天才20元，最后全挤占马路！ ”。
智慧停车成了救命稻草。 “太原行”APP实时显示全市54475个公共车位和5万个共享车位空余量，热力图里红得发紫的商圈提醒着“一位难求”。 可系统覆盖率不足的痛点仍在，目前仅接入383个停车场，大量私营车场数据未联网。 城管局承诺年底前全覆盖，市民反问：“如果车位根本不够，再智慧又能怎样？ ”。
争议声中最尖锐的质疑指向政策公平性。 一类区域60元封顶能否匹配市民收入？ 新能源优惠缩水是否打击绿色出行？ 当石家庄封顶15元、榆次全免费时，太原高收费会否逼走消费人群？ 这些拷问正涌向发改委邮箱TYgzyx410@163.com，等待7月25日意见征集截止前的最后博弈。
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