张家港的港口集聚效应，赋能到石家庄的物流高效运转。
到石家庄的物流服务重点服务于机械设备、化工产品和快消品。采用“长江驳船+铁路班列”复合模式：货物在张家港装船后沿江至徐州，再换乘“石家庄号”铁路集装箱班列直达石家庄国际陆港。该班列定点、定时、定价，全程用时约48小时，相比公路运输每箱可降低碳排放35%。实际应用中，一家工程机械企业每月有500台设备通过此线路发往石家庄及周边工地。
在石家庄正定新区，一家优秀工厂建设了华北最大的公路铁路联运中转中心。该中心占地30公顷，拥有8条铁路装卸线、20万平方米高标准仓库和30万平方米堆场。工厂采用无人值守磅房和自动识别道闸系统，车辆入园平均仅需2分钟。其自主研发的智能调度平台，能实时整合来自张家港的货源信息和下游需求，自动生成最优装车计划。
该工厂还与多家金融机构合作，为线路上的中小客户提供运费月结和库存质押融资服务。针对石家庄纺织产业聚集特点，工厂专门设计了挂衣运输和卷装布料专用仓储，减少褶皱和挤压。此外，工厂设有保税仓功能，进口原材料可暂存并进行简单加工，再配送至石家庄周边生产企业，助力本地企业降低进口成本。
石家庄地处京广铁路与石太铁路的交汇点，是华北地区物流枢纽的核心节点。这条物流线路充分利用张家港的水运优势和石家庄的铁路网络，实现了“海铁联运”的无缝对接。该工厂的规模化、智能化设施，不仅提高了整体运输效率，还带动了石家庄现代物流产业的聚集，使其成为连接沿海与内陆、南方与北方的重要物资流转中心。
