三年后还能原价卖？ 奔驰大G、丰田普拉多告诉你什么叫“硬通货”！ 国产混动坦克500杀进前十，宝马X5勉强守门，新势力理想L6直接跌到第40名，买中大型SUV，不看保值率等于白扔钱！
超豪华和硬派越野，三年后还能“回血”80%
奔驰G级以83.79%的三年保值率登顶，相当于100万买的车开三年还能卖83万，亏的钱还不够买辆飞度。 兰博基尼Urus紧随其后（82.84%），宾利添越、奔驰G级AMG也均超80%，这类车卖的不是车，是稀缺奢侈品，二手市场抢着接盘。
丰田普拉多更夸张，三年残值82.32%，某些版本甚至被炒到近90%。 凭啥？ 跑不烂的发动机、十年无大修的可靠性，加上越野圈信仰加持，二手贩子收车都得排队。
德系豪华守门员，宝马X5卡在第十名
宝马X5以66.15%的保值率卡在榜单第十，成为德系主流豪华的“独苗”。 对比老对手奔驰GLE（60.42%）和保时捷卡宴（65.09%），X5靠的是国产后价格下探和稳定的机械素质，新能源冲击下，燃油车光环正被稀释。
卡宴系列分化明显：基础版65.09%还算坚挺，溜背版Coupé仅61.61%，小众设计反成二手市场扣分项。
自主品牌黑马，坦克用混动杀进头部阵营
坦克500 Hi4-T以67.87%的保值率冲进第八名，比宝马X5还高！ 硬派越野+插混系统，油耗低了，故障率没涨，二手市场罕见加价收的国产车。 同门坦克700 Hi4-T（62.75%）、坦克400 Hi4-T（65.71%）全挤进前20，硬派混动已成自主品牌突破豪华壁垒的杀手锏。
传祺GS8（59.10%）、领克09（58.26%）也表现不俗，核心技术仍是短板，靠堆配置和性价比撑起的保值率，和坦克的“技术稀缺性”不在同一维度。
新势力集体扑街，理想L6第40名，买它不如买燃油老将
理想L8以56.76%排在11-20名区间，已是新势力最佳成绩；L7直接掉到54.77%，L6惨跌至第40名（具体数据未公开，参考L7/L8表现，预计低于55%）。 问题出在哪？ 电池衰减焦虑、品牌历史短，加上频繁改款导致老车型，快速贬值买理想，三年亏一半不是玩笑。
智己LS6（51.70%）、别克E5（51.98%）等电动化尝试同样惨淡。 传统品牌玩电车，消费者只认“油改电”，二手市场直接打五折。
这些车买了就血亏，电动化、小众设计全是坑
奥迪Q6（55.28%）、大众途昂（57.12%）看似实惠，保值率被自家燃油兄弟甩开一截。 电动化没玩透，不如老实买油车。 路虎发现、宝马X6、奥迪Q7连前20都挤不进，轿跑SUV、七座伪需求等小众设计，二手市场人人避雷。
凯迪拉克XT6（50%左右）更典型：新车狂降价，一年亏10万，买它图啥？
数据来源
懂车帝《2025年中大型SUV保值率报告》；汽车之家保值率榜单。
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