“老头乐”遭遇重击！多地明令禁止，这3类低速车无法再上路

“老头乐”，这种兴起于2007年前后的低速三轮、四轮电动车，曾凭借价格便宜、手续简单等特点，深受老百姓尤其是老年群体的喜爱，市场保有量一度突破1000万辆。

然而如今，它却遭遇了前所未有的重击，多地明令禁止部分低速车上路。从2024年1月1日起，北京、天津等地相继出台规定，要求不符合标准的低速三、四轮车不得上路行驶，且不得在道路、广场、停车场等公共场所停放，执法部门将依法查处。江苏、安徽等地也开始通过各类方式，对低速三、四轮车上路一事进行监管及限制。2025年，河南洛阳、浙江南湖、云南罗平、湖南湘潭等地也纷纷开展相关整治行动。“老头乐”被多地限制上路，究其原因，安全问题是关键。交通运输部公布的数据显示，近几年，全国发生低速电动车交通事故超83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，事故数量和造成的死亡人数逐年增长。

很多“老头乐”驾驶员交通安全意识淡薄，乱停乱放、突然变道、加塞、逆行、闯红灯等违规行为屡见不鲜。同时，该行业初期“野蛮生长”，部分企业甚至没有生产资质，很多车辆在制动、转向、碰撞等安全领域没有统一的标准和配置，导致产品安全性较低。此次多地禁止上路的低速车主要涉及以下3类：一是未经工信部许可生产的；二是未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的；三是车辆性能不符合机动车安全技术标准的。

随着各地清退“老头乐”的进程加快，这3类低速车今后将无法再上路。“老头乐”的退场虽会给部分老年群体和相关从业者带来影响，但从长远来看，这是保障交通安全、规范交通秩序的必要举措。未来，如何解决老年群体的出行难题，为他们提供安全、便捷、合法的出行方式，是亟待思考和解决的问题。