当未来汽车将萤火虫价格一举拉到8万以下，并重启电池月租399元的BaaS服务，这究竟是入门电动车市场的价格革命，还是短期刺激订单的权宜之计？本期对话电动汽车专家陈明，揭秘降价背后激烈的市场竞争压力，分析BaaS模式如何降低购车门槛却可能带来长期成本隐忧。换电站覆盖不足、老车主情绪管理、二手车折价风险——萤火虫的突围之路面临哪些真实挑战？降价组合拳能否真正提升未来市场份额，关键还看成本控制与服务体验能否跟上热度。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了电动汽车专家陈明，一起来聊聊最近大家关心的价格调整话题。陈明跟大家打个招呼，大家好，我是陈明。很高兴和大家分享这个话题。好，那我们直接进入正题，最近一款新车的出现真的是在汽车圈里面扔了一颗价格炸弹，就是这个未来的影火虫直接就降到了。79008起售，然后他还把这个当年的电池租用服务又搬了出来，而且他的电池的月租只要399这个价格确实挺让人惊喜的。那我们就赶紧开始聊今天的话题。咱们先来聊第一部分，就是这个降价和bass背后的市场压力到底有多大，咱们先来聊第一个问题，2025年萤火虫为什么突然之间就降价了。其实因为最近这几年新能源车市真的是刺刀见红，就是大家都在拼价格拼门槛儿。那尤其是入门级的市场被比亚迪五菱这些品牌打的是非常的厉害那未来其实一直都是以高溢价在卖的那现在其实它的主力车型价位也还是偏高，那导致它的很多的潜在用户就只能去观望。确实外部的竞争压力确实不小。对，然后，再加上它的这个车型又比较单一，那它的销量也没有办法像他们预期的那样去增长，那它需要尽快的扩大自己的用户基盘，那这个时候，它只能就是通过价格加上这种电池租用的方式来吸引更多的首次购车的人群。那你觉得萤火虫这次的降价，加上bass的这种新的玩法对它的销量会有什么样的影响？其实它这次就18价格直接拉到了8万以下，然后再加上这个电池是分开算的，那这个门槛就低了很多。那尤其是年轻的用户，或者说预算有限的一些人，他们就会更容易去入手，所以潜在买家会多不少。对，没错，而且就是best服务其实也让很多人能够减轻了首次的支付的压力，那这个时候订单量肯定就是短时间内会有一个暴涨，那这个市场占有率，包括品牌的粘性都会提升。但对于整个销量的提升是非常有帮助的。你觉得就是萤火虫这次用这种降价加上bass的方式来冲刺销量最大的风险是什么？我觉得最大的风险就是它的毛利率，会被压缩的很薄，甚至可能出现短时间的亏损。那如果你的这个规模没有上去的话，那你很有可能就是赔本儿赚瑶喝。听起来挺考验内功的。对没错，而且就是bass，它虽然说降低了购车的门槛儿，但是服务的口碑，包括换电站的覆盖范围，其实还是需要时间来积累的，那你如果一旦出现这种用户体验下滑，或者说这个电池的租金让你觉得不太划算，那你肯定就会口碑反噬那你的这个品牌，包括你的未来的增长都会受到很大的影响。行关于降价和bass背后的市场压力这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来聊第二部分，bass这个模式到底有什么优缺点，尤其是对于消费者来讲，使用起来到底方便不方便Bass其实就是把电池和车分开，你可以只买车，然后电池是另外租的，那这样的话，你就可以降低你的购车门槛儿。同时电池也可以随时换。所以它对于消费者来讲，就是用车比较省心，也不用担心说，电池坏了怎么办？听起来挺有吸引力的。对没错，而且未来还给它做了优化，你可以三年付4赠1，然后包括它的这个换电网络也越来越大，那这些其实都是为了让你用的更放心，但是它这个长期的租金，其实可能比你自己去买电池还要贵，而且离洛车在二手车市场里面折价也更狠，所以有利有弊。那你觉得对于未来来讲，它推行b模式最大的好处是什么？我觉得，首先base让它高端的形象可以深入人心就它不需要一次性的把所有的钱都压在卖车上，那这个对于提升它的毛利率，包括它的现金流都是非常有帮助的听起来像是给品牌松了绑。没错，而且就是通过这种电池的租用，它可以让这个资产更灵活的流转，然后它也可以收集到更多的用户的数据，那这些数据其实都可以帮他去优化他的服务和他的整个的商业模式，那最终的目的都是为了让他可以在激烈的市场竞争当中脱颖而出。你觉得现在这个时间点，未来重新推出ba模式，它会遇到哪些比较棘手的问题？我觉得，首先，虽然说换电站的数量在增加，但是其实在三四线城市和县城的覆盖还是远远不够的，那你如果说，买了车之后附近没有换电站，那这个租电池的意义就大打折扣。所以用户体验是关键。对没错，然后，另外bass它其实更适合那种短中期换车的人，那如果你是那种打算开十年的人，那可能买断电池会更划算。那这个时候，如果未来不能够把这个买断的转换做的足够灵活，那很多人可能就会觉得被套牢了，那口碑的反噬也是很厉害的再加上，现在整个行业里面，关于电池的保值率，包括二手的流转，还没有形成一个统一的标准，那这个时候就会让很多用户在租电池和买电池之间就会比较犹豫。那这些其实都是比较棘手的问题，聊了这么久的bass优缺点，感觉信息量不小咱都歇会儿喝口水待会儿继续咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊这个降价加上老路这种组合拳到底短期来看是刺激订单，海是说，只是暂时的热闹。我觉得，首先，就是它这个降价加上确实在短时间内是吸引了很多人的关注，然后订单量也是有明显的提升的，那这个让更多人能够用较低的成本进入到。未来的这个生态里面，看来还是刺激了销量。对，没错，但是这个持续的能力还是瑶看未来能不能够把成本和价格都稳定住，然后包括它的这个。换电的网络能不能够铺的更广，包括它的口碑和它的用户的粘性能不能够跟上。那如果一旦市场反应过澜之后，它热度一过，那是不是能够站稳脚跟，其实还是要看这些硬的实力，就是说，现在萤火虫用这种降价加上bass的方式来冲击市场，你觉得他面临的最大难题是什么？我觉得首先就是低价，它确实让不少人动了心，但是这个电池的租金，其实你算下来之后，可能比你自己去买电池还要贵，那你这个长期的成本其实是很高的，所以用户还得算清楚这笔账。对，没错，而且就是换电站的覆盖其实也没有那么广，那你这个实际的使用的便利性还是打折扣的。然后再加上老车主的这种情绪的管理，那随时都有可能，这个订单的爆发也会带来一些口碑的裂痕，所以他想要真正的站稳脚跟，其实还是瑶靠整个成本和价格的体系以及它的服务的网络能够真正的跟上你觉得，萤火虫的这个降价加上bass的策略对未来接下来几年的销量和它的市场地位会有什么样的影响？我觉得，它这个组合拳其实就是让更多的用户能够以比较低的门槛儿。进入到未来的体系里面，那就会让它的销量的数字看起来比较好看。那同时也可以培养用户的这种粘性。那后期的话，就是靠服务和换电的生态澜赚回澜。所以是量力互补的一个打法。对，没错，但是这个也高度依赖于它的成本能不能够压下来？然后它的这个换电网络能不能够铺得下去那如果一旦市场反应过来之后，它热度一过，那是不是能够站稳脚跟，其实还是要看这些影的实力，对，今天咱们聊了这么多，关于未来萤火虫的降价和它的这个bass的新玩法，其实归根结底，就是未来在新的市场环境下的一次非常大胆的尝试。那它到底能不能够成功，我觉得还是要看它后续的成本的控制，以及它的服务的体验是不是能够真正的跟上。好了，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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