看完尚界H5,我只想问余承东:还给不给别人留活路?

讲真,每次看到这种新车发布会,我都感觉像在看一场大型的行为艺术。尚界H5,上汽和鸿蒙智行生的第一个崽,15.98万起。当我看到这个价格的时候,我脑子里第一反应不是这车值不值,而是余承东老师的精神状态,是不是又一次值得我们全社会关心了。

这已经不是在卖车了,这是在对整个行业进行一场惨无人道的闪电战。如果说之前小米是把蛋糕上最甜的那块奶油给挖走了。那尚界H5这波操作,就是连桌子带板凳,甚至连餐厅的吊灯都给你打包端走了,走的时候还顺便在门口贴了张“内部装修,择日倒闭”的条子,就问你气不气?

看完尚界H5,我只想问余承东:还给不给别人留活路?-有驾

我们先看看尚界H5这车本身。车身长宽高轴距,一堆数字,我作为一个中年人,看到数字就头疼,这些东西都是压缩毛巾,看着不大,泡到水里撑开了都差不多。什么鎏金黑、月岩灰,名字起得比修仙小说的功法还玄乎,但本质上不还是黑和灰么。环抱式游艇座舱,大面积软包,直橡木纹装饰,听着就感觉是一股浓浓的“领导喜欢”风。说白了,这些都是常规操作,是每个车企的及格线作业,顶多算是精装修,离飞升还差得远。

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但坏就坏在,它不跟你玩这些花里胡哨的。它真正的杀招,是直接把所有人都拉到它最擅长的领域,然后用丰富的经验和不讲理的价格优势,把你摁在地上摩擦。这个领域,叫“电子斗法”。

尚界H5这车最有意思的地方在哪?不是什么655公里的续航,也不是那个能当移动充电宝的6kW外放电。它最魔幻的地方在于,上市就直接给你干上了华为乾崑智驾ADS 4.0,全系标配3颗4D毫米波雷达。这是什么概念?这就好比你在新手村练级,大家都在用木棍敲史莱姆,突然有个哥们直接掏出了加特林菩萨,哒哒哒一顿扫射,嘴里还念着“物理超度,普度众生”。同行看了也得傻,这还怎么玩?

别人家的智驾,要么是期货,要么是选装包,要么就是阉割再阉割之后的“智障”。而华为这套东西,上来就是全功能,什么高速、城区、快速路全覆盖,车位到车位领航辅助,用人话说就是,理论上你可以从你家地库开到你公司地库,全程让它自己来。这种体验上的降维打击,是最致命的。

这就引出了一个核心问题:自动驾驶的关键到底是什么?很多人觉得是激光雷达,是算力,是算法。是是是,这些都对,但都不完全对。我跟你讲,自动驾驶的终极奥义,不在特斯拉,也不在华为,而在中国每一个城市里神出鬼没的“老头乐”。只要你那套系统,能在中国复杂的路况下,精准预判一个不打灯、不看镜、随心所欲变道的老头乐的走位,那它就成了。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了,这才是技术面临的终极考验。华为这套全向防碰撞,什么后向横穿目标制动,听着就像是专门为了应付这种“道诡异仙”般的场景设计的金钟罩铁布衫。

写到这里,我感觉自己有点像个传教士,在拼命安利这套来自东方的神秘力量。但没办法,现实就是这么魔幻。过去,我们聊车,聊的是三大件,是底盘调教,是发动机的轰鸣。现在呢?现在聊车,聊的是芯片,是雷达,是你的车机卡不卡,能不能唱K。我有时候就在想,我们这些中年人,是不是就图个安静,车里那点所谓的豪华,还不如一个能隔绝熊孩子噪音的后排来得实在。

尚界H5显然是悟了。它知道,在15万这个价位,你跟用户谈品牌溢价,谈历史底蕴,用户只会觉得你有病。这个价位的用户,要的就是“我全都要”,而且是要用一个最便宜的价格全都要。所以,你看它的配置,鸿蒙座舱,什么3D人脸识别、电子萌宠、星闪车钥匙,这些花里胡哨但年轻人又确实喜欢的东西,一把子全给你整上了。这就是阳谋,不装了,摊牌了,我就是要把配置拉满,价格打穿,让你们没得选。要么成仙,要么成盒。

这种掀桌子式的竞争法则,其实是当下汽车市场最真实的写照。已经不是存量竞争了,这是你死我活的黑暗森林。不存在什么体面的竞争,最好的手段就是直接把餐厅爆了,谁也别吃了,大家一起去路边摊从头再来。尚界H5就是那个背着炸药包冲进来的狠人。

但是,这套打法真的就无敌了吗?也未必。我作为一个真的拥有过特斯拉的人,我深刻地明白一个道理,有些品牌的价值,是玄学。奔驰最值钱的是那个三叉星徽,会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身,你跟他说什么内饰差、公差大,他只会回你一句“你不懂”。这是一种信仰。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。他们的核心需求不是买一辆车,而是维护这种信仰。

所以,尚界H5会成功吗?我不知道。因为在这个癫狂的时代,决定一个产品生死的,从来不是冰冷的产品力,而是温暖的玄学。华为的这套技术体系,正在慢慢构建属于自己的“玄学光环”,它正在成为新的信仰图腾。但这个过程需要时间,也需要祭品。而尚界H5,就是那个冲在最前面的,最华丽的祭品。它的任务不是赚钱,它的任务是告诉所有人:看,那个自带光环的男人来了,你们这些旧时代的残党,要么跪下,要么滚蛋。这帮友商真的,但凡努力一点,都不至于这么被动!

最终,决定这辆车命运的,可能不是它搭载了多少黑科技,也不是它的价格有多离谱。而是在某个下午,一个准备买车的普通人,在被各种品牌和参数轰炸到头昏脑胀之后,走进了一家鸿蒙智行的店,销售小哥微笑着对他说:“哥,别纠结了,这车,就是个装了四个轮子的华为手机。”

看完尚界H5,我只想问余承东:还给不给别人留活路?-有驾

然后,这事儿就成了。就这么简单,也这么粗暴。

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