咱们现在过日子，身边的新鲜事儿是越来越多了，尤其是这几年，满大街跑的新能源汽车，品牌多得让人眼花缭乱。
不知道您有没有留意过一个挺有意思的现象，就是这些新车的名字，好像都跟商量好了一样，不是字母就是数字，什么P7、L9、C11，听着挺有科技感，但有时候也让人犯迷糊。
您可能会觉得，不就是个名字嘛，一个代号而已，能有多大讲究？
其实不然，这里头的学问可大着呢。
一个好名字，能让一款车还没上市就先火一半，而一个平平无奇甚至有点别扭的名字，可能就会让车子在传播上吃不少亏。
要说在给车起名这门艺术上，国内这些新势力车企里，还真能分出个高低上下。
小鹏汽车可以说是把这件事玩得最明白的，理想汽车紧随其后，也很有心得，相比之下，即便是现在销量很猛的零跑，还有一直走高端路线的蔚来，在这件看似不起眼的小事上，做得就不那么到位了。
咱们先说说做得好的。
小鹏汽车前段时间不是经历了一段比较困难的时期嘛，很多人都替它捏把汗，结果人家硬是靠着一款新车打了场漂亮的翻身仗。
这款车的名字，叫MONA。
您听听，“MONA”，是不是感觉跟那些冷冰冰的字母数字组合完全不一样？
它听起来很柔和，很上口，而且很容易记住。
它不是一个代号，更像一个亲切的昵称。
无独有偶，理想汽车也深谙此道。
他们家那款引起巨大争议的MPV，叫MEGA。
虽然车子上市后风波不断，但单说“MEGA”这个名字，起得是真不错。
这个词本身就带着“巨大”、“宏伟”的意思，非常有气势，让人一听就印象深刻。
后来这款车能在逆境中稳住销量，这个响亮的名字功不可没。
再往前追溯，理想的第一款车，也是让他们一战成名的理想ONE，“ONE”这个名字更是经典。
它既是数字“一”，又是一个完整的单词，简单到了极致，也深刻到了极致，一下子就让市场记住了这个横空出世的新品牌。
“MONA”、“MEGA”、“ONE”，这些名字的共同点，就是它们都是独立的词汇。
在大家都在用编号的时候，它们就像班级里起了个特别名字的同学，一下子就跳脱出来了。
但这还只是第一层。
更深层的奥秘在于，这些名字特别好听、好读。
您可能觉得这有点玄乎，但事实就是如此。
一个名字读起来顺不顺口，听起来悦不悦耳，在今天这个信息爆炸的时代，实在是太重要了。
现在大家了解信息，很多时候都是通过短视频，主播、博主在介绍车的时候，一个朗朗上口的名字，能让他们的解说更流畅，也能让观众更容易记住。
反过来，一个拗口的名字，人家念着都费劲，传播效果自然就打了折扣。
其实很多国际大品牌的名字，比如苹果（Apple）、谷歌（Google）、特斯拉（Tesla），您念一下就会发现，它们基本都是两个音节，读起来非常有节奏感，干脆利落。
这几乎成了一个不成文的规律。
您再回头看“MO-NA”、“ME-GA”，是不是也完全符合这个特点？
好读、好听、好记，传播起来自然就事半功倍。
说到这，您肯定会问，既然用单词起名这么好，那为什么现在绝大多数新品牌，还是老老实实地用字母加数字呢？
难道是他们都没想到吗？
当然不是。
这种看似“偷懒”的命名方式，其实在品牌发展的初期，是一种非常聪明且高效的策略。
首先，它能大大降低消费者的认知成本。
对于一个全新的品牌，大家都是陌生的。
如果用字母来区分是轿车还是SUV，用数字来区分车的大小，比如数字越大车就越大，那一套规则下来，大家一看名字，对这辆车的基本情况就有个大概了解了，省去了很多解释的功夫。
其次，这种命名方式能更好地突出品牌本身。
一个新品牌刚出来，最要紧的是让大家记住它的品牌名，比如“理想”、“蔚来”。
如果第一款车就叫一个非常酷炫的个性化名字，比如叫“星际战舰”，那结果很可能是大家只记住了“星际战舰”，却忘了是哪个牌子造的。
而像“理想L9”这样的名字，你每次提到它，都得带上“理想”两个字，无形中就一遍遍加深了大家对品牌的印象。
等到品牌站稳了脚跟，家喻户晓了，再推出像“MEGA”这样的个性化车型，大家自然就知道这是理想家的孩子，这时候名字的个性就不会抢了品牌的风头。
最后一点，字母加数字的组合，确实也带有一种现代感和高级感，很多传统的豪华品牌，像奔驰、宝马，不也都是这么叫的嘛。
不过，同样是玩字母加数字的游戏，这里面的水平差距可就体现出来了。
咱们还是先看小鹏，它的“G”系列和“P”系列，选的这两个字母，发音都非常干脆有力，后面的数字也是简单的个位数，比如G9、P7，整个组合念起来干净利落，记忆起来毫无负担。
再来看其他几家，就各有各的问题了。
比如理想的“L”系列，这个字母“L”的发音，在咱们中文语境里就不够响亮，有点绵软，不够提气。
蔚来汽车早期的车型，都用“ES”、“ET”这样的双字母前缀，而且每款车都带个字母“E”，大家都知道你是纯电品牌，实在没必要在每个车型上都强调一遍，这除了让名字变得更长、更难记之外，似乎没有别的作用。
后来他们推出的新品牌乐道，学聪明了，改用单字母了，结果偏偏也选了发音不够干脆的“L”，而且后面的数字还非得是几十、几十的，比如L60，这就让人有点看不懂了，为什么不直接叫L6呢？
至于零跑汽车，它们选的字母“C”、“B”、“T”都还不错，发音很清晰。
问题出在了后面的数字上。
既然已经用字母来区分不同的产品线了，后面配个简单的个位数不就行了吗？
非要用“C11”、“T03”这样的组合，尤其是两位数的“11”，对于一个主打性价比、面向大众市场的品牌来说，这种命名方式显得有些画蛇添足，不够直截了当。
所以说，给汽车起名字，绝不是拍脑袋随便想一个那么简单。
它背后关系到品牌的战略定位、对消费者心理的洞察，以及在传播上的效率。
一个好的名字，本身就是产品力的一部分，是品牌与消费者沟通的第一座桥梁。
小鹏和理想在这方面展现出的巧思，让他们在无形中获得了更多的关注和话题。
当然，命名方式也不是一成不变的，像长城汽车就另辟蹊径，推出了“大狗”、“炮”、“猛龙”这样极具个性和记忆点的名字，同样取得了巨大的成功。
这说明，无论用什么方法，最终的目的都是一样的：要让消费者容易记住你，乐于谈论你。
一个对消费者友好的名字，才是一个真正的好名字。
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