奔驰CLE轿跑，上市已逾一年，可街头的能见度却低得令人诧异，仿佛一位深藏闺中的名门小姐，鲜少露面。
这究竟是何缘故？
让我们抽丝剥茧，细细探究。
CLE，作为C级Coupe的衣钵继承者，身价不菲，入门价已近五十万。
即便享受优惠，落地价也依然高昂，与E级价格区间严重重叠，部分配置甚至超越E级。
这就好比，你斥巨资购置一栋豪宅，却只得到一间装修精美的套房，难免让人心生落差。
这车的尺寸，与C级相比并无显著优势，与E级更是天壤之别。
内饰方面，与C级几乎如出一辙，甚至座椅仍采用合成革材质。
这价格，这配置，实在让人费解。
四五十万的进口车，却以合成革座椅示人，这感觉，犹如盛宴美酒配粗糙面包，难免让人觉得不伦不类。
动力方面，它搭载GLC同款的2.0T发动机，至少避免了1.5T的尴尬，但放在这个价位段，竞争力并不突出。
驾驶感受？
中规中矩，谈不上惊艳，只能说够用。
CLE就像一位精心打扮的贵妇，穿着华贵的长袍，却佩戴着廉价的饰品。
它试图以动人的姿态和出众的容貌吸引众人目光，但高昂的价格和不相匹配的内饰配置，却让它在竞争激烈的市场中显得有些力不从心。
这不禁让人想起李白的诗句：“天生我材必有用，千金散尽还复来”，可CLE似乎并没有找到自己的“有用”之处。
它想走个性化路线，却要价过高；它想凭颜值征服市场，内饰配置却拖了后腿。
这就像一位剑术高手，拥有绝世武功，却只会使些花拳绣腿，关键时刻，反而难以发挥实力。
因此，CLE的销量不佳，并非偶然。
它陷入了尴尬的境地：价格高于E级，空间却与C级相差无几，配置也缺乏亮点。
在这个价位，消费者拥有众多更具吸引力的选择：保时捷718的澎湃动力，宝马4系的运动操控，奥迪A5的优雅气质，都对CLE构成强烈的竞争压力。
有人说，它毕竟是进口车，拥有独特的品牌标识。
但在这个价位，品牌溢价的作用日渐式微。
消费者更加关注车辆本身的价值，以及它能否满足自身的实际需求。
CLE的外观设计确实赏心悦目，回头率自然不低。
但高回头率并不等同于成功。
高回头率，可能是因为它的独特，也可能是因为它另类，但人们记住的，往往是它的外形，而不是它本身的价值。
最终，CLE的问题不在于它不好，而在于它“不值”。
它未能准确把握自身的市场定位，价格过高，配置又难以匹配，最终只能沦为小众车型，如同曲高和寡的古琴名曲，虽有韵味，却少有知音。
你认为，花四五十万购买一辆CLE轿跑是否值得？
为什么？
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