新款奔驰 GLE 2026 刚曝光，就在车圈里掀起了不小的讨论。这车吧，动力强得吓人，内饰豪华得让人眼花，连一向挑剔的车友都忍不住发表意见：有的觉得它性能过剩，开着这些动力跑市区纯属浪费；有的嫌它“排场”太足却不够实用——尤其是后排空间和载物能力让人纠结。这到底值不值得买？咱们好好唠唠。
先聊聊最火的点——这辆车的发动机。全新的 AMG GLE 63 S 配备了 4.0T V8 发动机，这可是名副其实的性能怪兽，能爆发出 612 马力，百公里加速就要不到 4 秒。但有些人总盯着它强悍的数据猛说“市区用不上”。实际上，奔驰的这台发动机绝对不是只追求“炫技”的花哨产物。它的背后，还藏着精密的技术设计，比如搭载了 48V 轻混系统，这不光是啥新能源噱头，还真是派上了用场，尤其是低速跟车时，电机能精准补充动力，保证平顺性，加速、减速啥的都特别细腻，几乎感觉不到变速箱在干活。
要真撒了欢开，这车也不怂。比如高速超车，一脚油门下去，发动机不会像普通2.0T那样先“缓一会”，这便捷感，这从容劲儿，开过就明白了，甭提了。而且这个 4.0T V8 还有一些情怀上的东西在里面，它的冷启动低吼声，有一种说不出的机械质感，这一点纯电车真比不了。
豪车嘛，性能不是唯一要素，实用性和舒适性一样得有。奔驰显然没只顾着让这车跑得快，还在后排空间和内饰上动了不少心思。你能想象，近3.1米的轴距里，后排腿部还有 40.9 英寸的空间，连地台都比以前降低了，小孩坐中间也能舒服点，腰托都算给安排齐了。哪怕是个个子高的，一拳大小的头部空间，随便跷个二郎腿，一点压力都没有。而后备箱呢，550L 的容量，可以轻松装进去全家人的露营装备。要是觉得不够，还能把后排座椅放倒再加点空间，简直是家庭出行的福音，唯一的问题是，地板稍微高了点，大件物品不好塞，不过相比之下这还算轻度缺陷。
说到悬挂，这车绝对是把舒适和性能的平衡做到了极致。老款 GLE 给许多车友的印象是“开船”体验，尤其过弯感觉车都被甩出去了一半。而新款呢，上了 AIRMATIC 空气悬挂，能根据路况实时调整软硬度，减振系统也是给力，过减速带或者坑坑洼洼的路时，它仿佛能预测到震动产生一样，秒变柔和。如果你要激烈驾驶，它的悬挂立刻变硬，侧倾便不再是问题。还有它的4MATIC+四驱系统，遇到湿滑路面，扭矩分配直接玩到100%，打滑那就不存在，完全是给人吃了一颗定心丸。
说个贴地的，对比一下竞品宝马X7，动力数据是真没法比，GLE的V8碾压X7的3.0T不说，后者的性能感和机械质感也不在一个段位上。同样是中大型SUV，GLE 2026的入门价格大概85万，比X7便宜几万却标配360度全景影像和远程启动，再加上同品牌GLS相比，虽然砍掉了第三排空间，但强了舒适感，比起大车那种硬拼空间的商务气儿，GLE实实在在满足了家庭需求。
这车也并不是没毛病，22寸的大轮毂，胎噪确实让人抓狂，市区开动不动油耗上15，还得单独掏钱选配某些舒适性功能。但这些短板吧，倒是没动核心，反而让它更加凸显了奔驰的策略。它就是想要抓住追求驾驶体验，但又得照顾家里人的买家人群呢。
懂行的人都知道，买车不只是买一辆代步工具，更像是找个生活中不折不扣的伙伴，毕竟天天陪着你的是车就像家里摆件似的，常看常新，越看越上头。所以怎么选，心里大概清楚了吧？如果你是个挺在意驾驶的人，又希望全家出去玩的时候能够带得动帐篷，咖啡机这些东西，那奔驰 GLE，也许就是你的准答案啦。
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