最近发现一个奇怪现象，马路上卡罗拉随处可见，但它的亲兄弟亚洲狮却难得一见。明明都是丰田家的孩子，待遇差距咋就这么大呢？仔细研究后发现，这款车藏着不少让人意外的秘密。
亚洲狮的车身长度达到4720毫米，比普通紧凑型轿车长出小半截。坐进后排时，膝盖离前排座椅还能剩两拳距离，这种空间表现确实让人惊喜。特别是那个E型多连杆独立后悬架，过减速带时＂咚咚＂两声就过去了，比那些用扭力梁的车稳当多了。2.0L发动机加92号汽油就能跑，百公里油耗才5升多，这样的表现按理说应该很吃香才对。
但现实情况是，这车今年前五个月总共才卖出950台，最惨的时候月销量只有个位数。问题出在哪？首先是价格，虽然现在优惠后入门款降到8万多，但同门师弟卡罗拉更便宜。其次是外观，亚洲狮和卡罗拉长得实在太像了，不仔细看根本分不清谁是谁。中控台塑料感也有点强，现在大家都喜欢大屏幕，它那个10.25英寸的屏确实显得小气了。
不过要说配置，亚洲狮还真不差事。全系标配L2级驾驶辅助，跑高速时打开全速自适应巡航特别省心。双擎版本更厉害，百公里油耗能低到4升，堵车时根本不用心疼油钱。可惜双擎版优惠完还要十万出头，这个价钱已经能买到不少中型车了。
现在买车的朋友都精得很，会拿着计算器仔细算账。亚洲狮的空间确实比卡罗拉大，但比起真正的B级车又小一圈；价格比卡罗拉贵点，配置却没多出什么亮眼的东西。这就好比去饭馆点菜，同样的价钱，有人选择量大管饱的炒饭，有人宁愿加点钱吃正餐，亚洲狮刚好卡在中间这个尴尬位置。
其实仔细想想，亚洲狮的底盘调校确实有两把刷子。高速上跑到120公里时速，车身照样稳如老狗，完全没有发飘的感觉。2.0L发动机171匹马力，超车时比那些小排量车型从容多了。要是平时经常跑长途，这车其实挺合适。
现在终端优惠这么大，算下来和卡罗拉高配版差价已经不大。如果让你选，是要卡罗拉的省油实惠，还是亚洲狮的大空间和更好开的底盘？说不定哪天你在4S店试驾过后，会改变对这款车的看法呢！话说回来，你看完这些，觉得亚洲狮到底值不值得买？
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