作为广受欢迎的 ASX 小型 SUV 的后续车型，其安全评级可能仅能达到四星，达不到最高分

三菱澳大利亚的新款 ASX 小型 SUV 预计将上市，并根据相关雷诺 Captur 的欧洲测试获得四星级 ANCAP 安全评级。

虽然这低于顶级五星评分，但三菱澳大利亚SUV 和电气化产品战略经理 Tim Clarke 认为，这不会阻止该品牌选择新款 ASX 的目标市场。

克拉克表示： “该车获得了三菱汽车欧洲公司（MME）颁发的欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）四星评级，我们将在当地进行澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）的评估，并将其评级发布到网站上。”

“对于私人买家来说，（没有五星安全评级）并不是什么大问题。

“拥有技术是一回事，但在我们针对私人买家的调查中，五星评级并没有出现。”

虽然五星是汽车可以获得的最高评级，但 ANCAP 要求必须将某些功能作为标准配置才有资格获得评级，而不管物理碰撞测试性能如何。

例如，现行协议要求配备自动紧急制动 (AEB) 和驾驶员监控器，该协议将于 2026 年更新。

在 2024 年欧洲测试中（基于机械相关的左侧驾驶雷诺 Symbioz），Captur在儿童乘员保护检查中获得了 80% 的最高分，而成人乘员和弱势道路使用者保护测试均获得了 76% 的分数。

根据现行的欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 协议（与 ANCAP 保持一致），车辆必须在成人和儿童乘员保护测试中得分达到 80% 或以上，在弱势道路使用者保护和安全辅助评估中得分达到 70% 或以上，才有资格获得五星评级。

新款ASX不仅在安全辅助类别和成人乘员保护测试中未达标，还缺少获得最高星级所需的驾驶员监控系统。

然而，企业通常要求所购车辆达到五星级安全标准，这使得新款 ASX 无法用于车队，从而限制了其销量潜力，去年该品牌汽车销量的 38% 流向了非私人买家。

三菱并不是唯一一个在小型 SUV 领域推出未获得最高五星安全评级的竞争对手的主要品牌。

MG ZS 和现代 Kona 分别是同级别中最受欢迎和第二受欢迎的车型，均获得了四星 ANCAP 评分，而 Cupra Tavascan、本田 HR-V 和吉普 Avenger 的评分也低于五星。

三菱澳大利亚产品战略总经理布鲁斯·汉佩尔 (Bruce Hampel) 表示，ANCAP 日益严格的五星要求正在推高开发成本，汽车品牌需要在向客户提供价值的同时实现平衡。

汉佩尔表示：“其他一些原始设备制造商也经历了同样的历程，因为提供五星级服务的成本越来越高，这确实让人对其向客户提供的价值产生了质疑。”

“四星级车辆是否意味着极其安全——今天的协议中的四星级比过去的五星级更安全——但试图让普通消费者了解这一点是很有挑战性的。

“这是否真的影响他们的购买决定还有待商榷。”

汉佩尔还表示，该品牌的言论表明，新车中日益复杂的安全系统让新车客户感到困惑。

汉佩尔说：“现在我们看到，虽然客户可以使用所有安全功能，但很多客户的反应是‘这太复杂了’，‘我们希望能够简单地关闭它’。”

“我们正在尝试让客户定制使用 ADAS [高级驾驶辅助系统] 功能。

“这款车 [ASX] 虽然是四星级，但却没有驾驶员监控系统。

“目前，ANCAP 强制规定的某些功能在市场上并未受到广泛欢迎，而且 ANCAP 面临着诸多阻力，试图降低人们对其未来的期望。”