2026年7月30日晚，雷军在北京的发布会上憋出了一记大招：除了"小米昆仑技术架构"这个听起来就很唬人的名字外，小米汽车的第二张牌——"小米澎程"系列增程SUV正式亮相。N70 Max预售价25.99万，N90 Max预售价29.99万，9月正式上市。
从三年前宣布造车到现在，小米已经用SU7和YU7证明了自己在纯电轿跑领域的竞争力。但这一次不太一样——小米要打入的是一个更"卷"的赛道：大空间增程SUV。这个领域有理想的L系列、问界M7/M9、比亚迪唐，每一个都不是好惹的。
雷军这次拿出的答案是"大电池增程"路线。跟市面上多数增程SUV不同，小米澎程选择了一块足够大的电池：N70纯电续航最高505公里，N90也能跑464公里。这意味着绝大多数日常通勤，你根本用不上增程器——它就是一个纯电SUV，增程器是"保险丝"。
但真正让人眼前一亮的技术，藏在底盘下面。小米花了三年半时间，做出了一个非常"反SUV"的设计：从驾驶舱到后备箱的纯平地板，长度达到2.9米，地板倾角不到3度。这是什么概念？大多数SUV因为传动轴、油箱、排气管的存在，后排中间都有一个凸起，第三排地板更是不太平整。小米的做法是把后电驱、电池包、超大油箱重新排布，把这些"碍事"的零件挤到角落里去。
纯平地板的直接好处是空间利用率大幅提升。发布会上展示的N90 Max可以轻松布置成2+2+3七座布局，6根1938毫米长的滑轨用了7系加强铝合金，锁止强度高达54000牛，剥离强度57000牛。你可以在车里办公、午休、甚至铺一张大床——小米给这辆车设计了18种可变场景，全部支持电动调节和小爱语音控制。
续航方面，N90 Max的CLTC综合续航达到1705公里，亏电油耗6.26升/百公里，支持92号汽油。按照雷军的说法："从上海开到北京，1200多公里，满油满电出发，中间绝对不用充电，也绝对不用加油。"虽然实际路况可能会打折扣，但1705公里的标称数据确实刷新了目前市面上增程SUV的纪录。
智能配置方面，澎程系列搭载了和小米SU7/YU7一致的智能基座：高通第三代骁龙8移动平台、英伟达Thor计算平台、激光雷达全系标配。在智能化这件事上，小米基本没有给自己留退路。
不过，小米进入增程SUV市场，面临的竞争压力不小。理想的L6起售价24.98万，L7起售价29.98万，而问界M7更是打出了"28万买华为智驾"的牌。小米澎程在价格上并没有绝对优势，更多是在"空间可变"这个差异化卖点上下功夫。
雷军在发布会上引用了自己的一句话："我们的心，依然和当年一样热烈，我们将在新的赛道上，打开一扇新的门。"不管最终市场表现如何，小米在短短三年半时间里交出了纯电+增程双平台、四款车型的成绩单，这个造车的狠劲，确实值得尊重。
至于消费者是否会为"智能可变大空间"买单，9月见分晓。
