嗨！各位朋友们，最近是不是好多人都在琢磨着换辆新车，特别是家里有老人小孩的，总觉得得来辆空间大点、开着稳当点的车？新能源SUV，现在是真的火，走哪儿都能看到它们的身影。这也很正常，你想啊，同样的价格，SUV通常坐着更高，视野更好，拉人载物也方便，比普通轿车确实更实用。
不过，话说回来，买车可不是小事，尤其这车主要是给家里人用的，得方方面面都考虑好。要是脑子一热随便买了，回头用起来各种不顺心，那可真是花钱找罪受。所以，选车就像找对象，得看对眼，更得看合不合适。
说起新能源，理想汽车这牌子，这两年可以说是风生水起。他们家挺有意思的，从一开始就认准了SUV这条路，而且卖得都挺好。这说明啥？说明他们真挺懂咱们老百姓对家庭用车的需求。今天，我就想跟大家聊聊理想家族里的一个小兄弟，我觉得它挺有潜力成为不少家庭心里的“那辆车”。它块头不小，车长差不多五米了，动力也猛，一脚油门下去，5.4秒就能跑到100公里/小时，但最让人觉得不可思议的是，它的“胃口”特别小，综合油耗能低到0.72升！这台车呢，就是理想L6，它的指导价大概在24万多到27万多。
那咱们就从头说起，看看这车到底怎么样。
先看长相：稳重大气，一眼就知道是谁家的
买车，颜值这东西躲不开。理想L6的前脸，你一眼就能认出这是理想的车。那条横贯车头的日间行车灯带，就像它的“眉毛”一样，特别有辨识度。下面那个像U字形的进气格栅，还有前保险杠那里看着有点运动感的护板，都是理想L系列典型的设计元素。整个看起来，给人的感觉就是稳稳当当的，挺大气的，符合大多数人喜欢的那个调调。大灯的功能也挺全，天黑了自己亮，还能自动切换远近光，甚至转弯的时候也能给你照亮死角，用起来挺省心的。
再看侧面，这车毕竟是个中大型SUV，尺寸摆在那里：长4925毫米，宽1960毫米，高1735毫米，轴距有2920毫米。虽然单看车长，它可能在同级别里不是最大的那个，但设计师把它的比例拿捏得挺好，看着不显笨重。侧面的腰线挺有意思，不是一条通到底的，而是分段式的，在轮拱上方有个弧度，下面又是一条直线，让车身侧面看着更有立体感。还有一些小细节，比如隐藏式的电动门把手，车锁了或者开起来就缩回去了，看着更简洁。外后视镜功能也多，带加热、记忆，倒车时还能自动往下翻一点，方便你看清路况。
车尾的设计也和前面呼应，尾灯也是贯穿式的，里面做了点熏黑处理，显得更精致。后保险杠那里用了不少线条和切面，让车尾看起来不那么单调，层次感挺强的。电动尾门是必须的，而且它还能记住你平时习惯打开的高度，比如你家车库层高不高，就能设置一个不会撞到天花板的高度，这功能挺贴心。
再看坐着感受：舒舒服服，配置拉满
打开车门坐进去，理想L6的内饰布局，如果你之前看过理想的车，肯定觉得眼熟。方向盘是平底的，前面有个小屏幕专门显示开车的信息。中控和副驾驶前面是两块大大的触控屏，加起来差不多占了整个中控台，科技感一下就上来了。空调出风口设计得比较简洁，是圆角横纵布局的。
坐在这车里，给你的感觉就是挺舒服的。方向盘和座椅都是真皮的，摸着手感不错，而且都带电动调节和加热功能，冬天不用怕冻手冻屁股了。更厉害的是，前后排座椅都有通风功能，这在夏天简直是救命稻草。前排座椅功能更多，有12向电动调节、多点按摩，还有记忆功能，方便家里不同的人开。车顶有个大大的全景天窗，采光很好，坐在里面不压抑。全车都用了多层隔音玻璃，跑起来车里挺安静的。再加上负离子空气净化系统、支持杜比全景声的19个喇叭音响，还有能变颜色的氛围灯，这些配置加起来，让你坐在车里就像在自家客厅一样舒服。
然后看跑起来怎么样：动力足，续航长，还省油
理想L6最核心的地方，是它这套增程动力系统。简单说，它就是个电动车，大部分时间用电跑，跑远了没电了，车上的那个1.5T发动机就启动，不是直接驱动车轮，而是给电池发电，让你接着跑。这样一来，它就结合了电动车开起来安静、平顺的优点，又解决了纯电动车续航焦虑的问题。
它这套系统，总共有408匹马力，扭矩有529牛·米。这动力，说白了就是很足，开起来超车什么的信心满满。别看车身大，但跑起来一点不慢，5.4秒就能从静止加速到100公里/小时，最高速度能跑到180公里/小时。
大家最关心的油耗和续航，理想L6的表现挺让人惊喜的。官方给的数据是，WLTC标准下综合油耗只有0.72升每百公里。这主要是因为大部分时间它都在用电。即使电池没电了，发动机启动发电，亏电状态下的油耗也只有6.9升每百公里，对于这么大一辆车来说，这个数字相当可以了。纯电续航CLTC标准下有212公里，平时上下班通勤，纯电就够了。而它的综合续航里程更是达到了1390公里，基本能满足绝大多数的长途需求，跑个一两千公里中间不用加油充电。充电也挺快，官方说20分钟就能从20%充到80%。更方便的是，它还能对外放电，功率有3.5千瓦，周末带家人出去玩，露营的时候用个电磁炉、烧个水什么的都行。所以，开着它，无论是市区代步还是去远方旅行，都挺方便的。
最后看开着感觉：底盘舒服，家用够了
底盘这块，理想L6前面用了双叉臂独立悬挂，后面是五连杆独立悬挂。这种悬挂结构，本身就能让车开起来更稳，过坎的时候也能过滤掉不少震动。它还有可调节的悬挂和几种驾驶模式可以选，让你开起来能根据路况或者自己的心情调一下。可能有人会问，它没有空气悬挂是不是差点意思？怎么说呢，空气悬挂确实能让舒适性更好，但在日常用车场景下，特别是如果不是经常走烂路，或者你不是那种对底盘感觉特别敏感的人，有没有空气悬挂，实际开起来的差别并没有想象中那么大。理想L6的底盘调校，整体是偏向舒适的，这一点很符合它家用车的定位。
总的来说，理想L6这台车，在外观、内饰空间、舒适配置、动力续航方面，都做得挺均衡的，而且很多地方都专门为家庭用户考虑到了。花二十几万，能买到这么一个大块头、配置高、动力足、跑得远还省油的新能源SUV，确实挺有吸引力的。那么，在你看来，这台理想L6是不是你心里的那辆家用SUV呢？
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