新一代轩逸彻底撕掉“家用中庸”标签。前脸换上贯穿式L形大灯，刀锋切割线条比日产N7更凶悍，中网V字形格栅保留燃油车特征，但隐藏式排气暴露了混动身份 。侧身变化最颠覆，溜背线条从B柱直泻车尾，窗线上扬营造俯冲姿态，神似奥迪A7轿跑。
深灰色密条辐轮毂直接照搬日产探陆，传统门把手坚持实用主义，没跟风隐藏式设计 。车尾争议最大。环绕式贯穿尾灯被外媒调侃“抄袭中国品牌”，和小米SU7相似度超80%。
专利图曝光最实锤的是内饰革命。中控台呈阶梯式分层，全液晶仪表+中控/副驾双联屏组成悬浮三联屏（预计双12.3英寸），空调出风口被挤到顶部。物理按键彻底消失，触控操作主导一切 。
方向盘改用双辐式竞技造型，HUD投影区藏在中控台内凹处。现款车主最诟病的“塑料感”有望终结，软包材质覆盖率或提升50% 。语音控制将重点优化，支持连续指令识别，根治现款车机“喊三遍才应答”的尴尬 。
动力系统堪称核爆级升级。现款1.6L自吸（135马力）被抛弃，主推1.5T插混系统，综合功率飙至408马力，零百加速杀进6秒俱乐部。比现款快一倍！直接对标比亚迪秦PLUS DM-i（197马力），但性能参数碾压 。
发动机热效率达50%，馈电油耗预计4L/100km。测试车尾部隐藏排气证实燃油版可能保留，或提供2.0L自吸（149马力）拉低门槛 。
现款轩逸在中保研碰撞中A柱弯折的黑历史，让日产不敢怠慢。新车将标配L2级智驾，含ACC巡航+AEB紧急制动。前风挡预留双目摄像头孔位，但激光雷达可能仅高配专属 。车身材料升级焦点在A柱。现款轩逸采用590MPa钢材，换代后或升级至1500MPa热成型钢，直接看齐德系竞品 。
换代最大阻力来自轩逸自身。经典款仍占销量30%，终端价降至6万区间，但中保研碰撞成绩差导致口碑滑坡。 日产内部陷入两难：激进设计瞄准90后，但400万老车主能否接受品牌转型？
东风日产武汉工厂已预留换代轩逸产能，目标月销2万台。但现生产线兼容燃油/插混双版本，电池包供应受制于宁德时代产能 。为降成本，三联屏或分版本减配。低配可能缩水为“仪表盘+中控屏”组合，副驾屏仅高配专属。
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