最近越野圈出了个热门款——有款新车上市后关注度直接拉满，既能翻山越岭玩越野，日常通勤油耗还比普通家用SUV低，23万起步就能配齐同级别少见的越野核心配置。猜到是谁了吗？就是方程豹2026款豹5！我花了3天时间，把它从城市开到越野场地，还拿它和同级热门的日产途达做了详细对比，到底值不值得选？今天这篇实测，我把优缺点都给你说透。
先给没了解过的朋友补点基础信息：2026款豹5是方程豹的中期改款车型，全系都是1.5T插混+四驱的组合，CLTC纯电续航最高210km，综合续航能超1310km。官方指导价格26.98-32.98万，目前部分2025款车型有0.5万优惠，实际入手门槛23.48万就能搞定。它的同级竞品里，日产途达2026款也很受欢迎，指导价25.98-30.28万，主打燃油硬派越野，这两款是很多人选硬派越野时会纠结的对象，咱们一步步对比着说。
可能有朋友觉得“硬派越野长得都差不多”，但实际开下来，豹5的设计还是有自己特点的。2026款新增了暖风白外观和沙丘棕内饰，我这次测的就是暖风白配色，阳光下看着很柔和，打破了硬派越野只有深色的刻板印象。它的车身尺寸是4890×1970×1920mm，轴距2800mm，比日产途达（4882×1850×1835mm，轴距2850mm）略宽略高，轴距稍短一点，不过实际车内空间表现各有侧重。
细节上，豹5用了大尺寸进气格栅，内部是点阵式镀铬装饰，搭配犀利的LED大灯，气势很足；侧面腰线笔直硬朗，配全新样式轮毂，越野味够浓；尾部贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度高，外挂式备胎也是硬派越野的标志性设计。日产途达的设计则偏向经典硬派风格，线条简洁干练，没有太多复杂装饰，两款车的设计各有千秋，豹5兼顾了点家用的低调感，途达则更偏向纯粹的越野气场。
进入车内，豹5的内饰质感超出我的预期。新增的沙丘棕内饰搭配大面积软性材质，摸着手感细腻，没有廉价感。中控台是15.6英寸悬浮大屏，搭载比亚迪智慧生态系统，支持语音控制、高德导航和CarPlay互联，操作流畅，语音识别也准，比如我说“打开空调24度”“导航到附近越野场地”，系统都能快速响应，开车时不用手动操作，更安全。
这次改款的核心亮点之一就是配置升级，全系新增了副驾腿托和一键前排大床模式，长途开车累了，把前排座椅放倒就能躺下休息，经常自驾游的朋友肯定觉得实用。还升级了带智能防雾的空调2.0，冬天开车前挡风玻璃不会起雾影响视线；帝瓦雷音响也做了升级，音响数量和音频通道都增加了，听歌的沉浸感不错。
对比来看，日产途达的内饰配置更偏向实用简约，虽然也有中控大屏，但系统功能侧重基础的导航和音乐播放，智能交互功能比较少。像副驾腿托、前排大床这些配置，途达上是没有的，不过它的内饰做工扎实，按键布局清晰，上手很容易。另外，豹5前排座椅背后还有生态接口，插个转轴支架就能装BYD Pad，后排乘客能看电影、玩游戏，长途出行不无聊，这一点对家庭用户来说很友好。
接下来聊大家最关心的越野性能，毕竟是硬派越野，这才是核心竞争力。2026款豹5搭载了升级后的DMO+平台，还首发了“全速域路面感知控制技术”，简单说就是不管在沙地、泥地还是岩石路，不管车速快慢，都能精准控制扭矩输出，轮端抓地力更稳，新手也能轻松驾驭越野路段。我在越野场地实测过，过交叉轴、爬陡坡都很顺利，不用频繁切换模式。
它的天神版本还搭载了云辇-P系统，这套系统之前多在高端车型上出现，现在下放后，普通人也能体验到不错的悬架表现。这套悬架调校得很均衡，在颠簸的越野路面能有效过滤震动，车内不会太颠；在城市道路行驶时，车身稳定性也很好，兼顾了越野和家用的舒适性。日产途达的悬架调校则偏向传统硬派风格，越野时支撑性很足，不过在城市道路行驶时，颠簸感会稍明显一点，更适合经常跑越野路段的用户。
动力方面，豹5是1.5T插混+E-CVT无级变速箱的组合，最大功率505kW，峰值扭矩760N·m，动力表现很够用。我测试加速时，深踩油门推背感明显，零百加速官方没公布具体数据，实测感觉不到6秒就能破百，不管是城市超车还是越野爬坡，都没压力。而且它CLTC纯电续航210km，日常通勤用电就行，百公里电费大概10块钱，很省钱；综合续航超1310km，长途自驾游也不用担心里程。
日产途达则是燃油车配置，搭载2.5L自然吸气发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大功率142kW，峰值扭矩245N·m，动力输出比较线性，适合平稳驾驶。它的百公里油耗大概9-10L，日常使用成本比豹5高一些，不过燃油车的补能便利性有优势，长途越野时不用担心充电问题。两款车的动力类型不同，适合不同需求的用户，插混更适合城市通勤兼顾越野，燃油则更适合经常长途越野、注重补能便捷性的用户。
智能驾驶方面，2026款豹5升级了华为乾崑智驾ADS 4，提升很明显。这套系统的车位到车位功能升级到2.0版本，打通了行车到泊车的全流程，侧方停车、倒车入库都能自动完成，狭窄停车场也能轻松应对，新手停车再也不用愁。还有全维防碰撞系统CAS 4.0，能覆盖全路况、全天候，安全制动更快更灵敏，长途开车能缓解疲劳，提高行车安全。
日产途达的智能驾驶配置以基础功能为主，配备了自适应巡航、车道保持、倒车影像等常用功能，能满足日常行车的基本安全需求，不过没有全流程泊车和全维防碰撞系统，智能程度相对简单。另外，豹5还搭载了“天神之眼”辅助驾驶系统，配合11个安全气囊（含远端气囊）、61%高强钢车身+19%热成型钢、5层防护电池包等配置，安全配置很全面，不管是越野还是日常通勤，都让人放心。
价格方面，豹5 2026款指导价26.98-32.98万，日产途达指导价25.98-30.28万，途达的入门价稍低一点。不过豹5是插混车型，能享受新能源政策，免购置税，实际落地价和途达差距不大。而且豹5的配置更丰富，像智能驾驶、舒适配置这些都比途达全，综合来看，两款车的性价比都有各自的优势，主要看用户的核心需求。
总结一下，2026款豹5的核心优势是DMO+平台带来的越野性能、华为乾崑智驾ADS 4的智能体验、丰富的实用配置，还有插混系统的低使用成本，兼顾了越野、家用、智能和经济性。日产途达则胜在传统硬派越野的可靠性和燃油车的补能便利性，配置实用、做工扎实。两款车定位不同，豹5更适合想兼顾城市通勤、家庭出行和越野的用户，途达更适合偏爱纯粹燃油越野、经常长途越野的用户。
如果你的预算在25-35万，想选一款硬派越野，这两款车都可以重点考虑。如果日常通勤用得多，还想兼顾家庭出行，看重智能配置和低使用成本，2026款豹5很合适；如果经常跑长途越野，喜欢燃油车的驾驶感，注重补能便捷性，日产途达也是不错的选择。最后问大家一句，你觉得插混硬派越野会成为未来的主流吗？如果是你，会选豹5的插混还是途达的燃油呢？欢迎在评论区留言讨论。
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