马年摩托价格战打响！小踏板集体降价成定局，2026燃油车迎降价潮

2026年摩托车价格战正式拉开帷幕，小踏板集体跳水已成板上钉钉的事。今年注定是燃油摩托车大幅降价的一年，特别是小排量踏板车。

市场眼瞅着就要迎来一轮猛烈的降价浪潮。马年刚开头，五羊本田和新大洲本田就接连出手，把自家小踏板车型价格往下调。直接点燃了2026年国内小踏板降价的导火索。

国内燃油摩托车市场这些年一直被禁摩限摩政策卡着脖子，发展本来就举步维艰；前几年疫情又把大家收入和消费欲望压得低低的，再加上国际形势和外贸都不景气。

各行各业都喘着粗气过日子。经济大环境这么低迷，摩托车圈的内卷自然卷得更狠。随着2026年马年脚步越来越近，两大本田系率先亮剑降价，这一年对燃油小踏板市场来说。

绝对是实打实的降价年。豪爵作为国产摩托老大哥，最拿手的就是薄利多销，我敢打包票，春节一过，摩托消费旺季一来。豪爵肯定会甩出针对性措施。

轻骑铃木、建设雅马哈这些合资品牌要是死扛着不降，销量铁定往下掉；建设、大阳、力帆、钱江、嘉陵等国产品牌，更得赶紧跟上节奏。才能在这么激烈的厮杀里抢到一口饭吃。

现在国内摩托品牌多得像过江之鲫，早不是过去几家说了算的格局。消费者挑车的余地大得很。从前那种一降价就减配置的粗放玩法，已经没人买账了。

车企要想活下去，就得在品质不打折的前提下，既敢降价，还得尽量加配置甚至升级配置。才能真正站稳脚跟。

降价的压力山大，各家只能拼命抠成本、挤出合理利润，这也说明，摩托车行业过去那种高利润的好日子。彻底翻篇了。降价的同时还能增配，这才是广大摩友最盼望的实惠。

作为消费者，咱们啥也别干，就安心等着春节过去、天气暖和起来，等各大厂家新政策一落地！兄弟们就舒舒服服地在春风里收下这份福利吧！

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2026年，燃油小踏板市场进入真刀真枪的价格战时代，降价增配已成为主流方向，这对普通骑手来说。是实实在在的春天。