五菱星光730：从工地到家庭，15年卖出800万辆的中国MPV故事

其实这车背后有段时间了。2010年五菱宏光刚出来那会儿，很多做小生意的都买来拉货，月销八万，现在也没车能超过这个数。后来二孩政策一出，宝骏730又成了带娃刚需，跑了百万家庭。现在这个星光730能选油车、混动、纯电三种动力，车长四米九，轴距两米九，后排座椅还能翻折当床。

技术这块五菱没少下功夫。他们搞了个智能生产体系，一条流水线能同时造燃油车和电动车。电池实验室里还有专门团队研究新东西，说是要比以前更安全更便宜。参观过的人说他们的生产线精度控制到0.1毫米，比头发丝还细。

有意思的是车展上同时下线了左舵版和右舵版星光730，右舵的要卖到东南亚、中东那些地方。以前中国车靠便宜打市场，现在这车价格跟老款差不多，但配置更高。工作人员说已经有一百万台卖到国外了，下一步计划主攻海外市场。

现场有个中年男人带着全家来试车，他爸摸着侧滑门说以前开宏光拉货，现在退休了想带孙子玩，这车坐着舒服还不颠。他媳妇在后排放了个矿泉水，说以前老款总漏水，新款车窗密封条做了改进。

车间主任说这条生产线每天能造千八百台，油车和电动车混着生产不影响质量。有个工程师举例子，以前做个电池包要三天，现在自动化设备半天搞定。

展厅里有个体验区放着老款宏光和新款星光对比，宏光方向盘还是塑料的，新款带多功能按键和中控屏。后排地面平的，老款中间凸起挺高。厂家给每台车装了智能芯片，能远程查看状态，以前只能去店里检修。

出口那边的车改了转向灯位置，仪表盘英文换成当地语言。有个澳洲经销商代表说他们那边地广人稀，混动版跑长途最合适，充电站没国内多。

最火的功能是电动侧滑门，带防夹功能，小孩伸手也不会夹住。座椅加热功能很多老人觉得实用，以前老款冬天坐上去像板凳。

最后看下数据，星光730预售价格还是跟宝骏730差不多，八万多起。混动版百公里油耗降到四升左右，纯电动版续航五百公里。

车展结束那天下着雨，有人拍到有个拖车在装右舵版新车，准备发往中东。展厅墙上的大屏幕还在循环播放工厂视频，机器人手臂在自动焊接车架。