2024年12月，一位76岁老人在车管所满分通过“三力测试”后当场写下表扬信，同一时期，海南某驾校8名银发学员中5人首测失败。
这组反差巨大的数据背后，是公安部取消驾照年龄上限后全国激增的老年驾考热潮。
当80岁老人拿下C2驾照、84岁爷爷计划自驾游的新闻屡见报端，人们才发现：中国公路正迎来史上最年长的“新手司机”。
“三力测试”成了银发司机的第一道坎
“请复述刚看到的车牌号”“这组数字倒数顺序是什么？ ”这些看似简单的问题，却是70岁以上老人换领驾照必须通过的“三力测试”。
在南昌车管所，系统随机抽取20道题，包括10道判断题和10道选择题，老人需在20分钟内答对90%以上才能合格。
测试内容直指驾驶安全核心：记忆力考察交通标志识别，判断力模拟突发路况处置，反应力检测紧急决策能力。
青岛车管所最早迎来的两位老年考生全军覆没，哈尔滨交警换上触摸屏替代键盘后，通过率明显提升。 毕竟对许多老人来说，操作电脑比答题本身更令人紧张。
并非所有老人都要面对这场考试。 根据规定，三类人群必须参加：年满70周岁首次申领驾照者、办理期满换证或异地转入者、曾造成重大事故的老年司机。 若已持有长期驾照且按时体检，则无需重复测试。
年度体检：不容错过的“生命线”
“长期有效不等于终身免检！ ”北京交警反复强调这一原则。 70岁以上驾驶人必须在每个记分周期结束后30天内提交体检报告，否则驾照将被直接注销。
与普通健康检查不同，这份证明需由指定医疗机构出具，重点评估视力、听力、四肢活动能力等关键指标。
如今体检流程已大幅简化。 在“交管12123”APP搜索“驾驶人体检”，就能找到就近的体检点。 北京等城市更实现数据自动上传，老人无需再跑车管所提交纸质报告。
若逾期一年未提交，恢复资格将异常繁琐，不仅要补交体检证明，还需重新通过“三力测试”。
超龄降级，方向盘前的年龄红线
当老人吹灭70岁生日蜡烛时，手中的驾照可能自动“缩水”。 D证、E证摩托车驾照需降级为F照，C3、C4驾照直接注销，C6驾照则降为C1或C2。 这意味着豪迈的三轮摩托车要换成轻便电动车，手动挡卡车也要转为自动挡小车。
这种降级并非歧视，而是安全考量。 研究表明，70岁后人的应急反应速度会下降0.3秒，以60公里时速计算，刹车距离将延长5米。 交管部门明确，70岁以上老人最终只能保留三类驾照：C1（小型汽车）、C2（小型自动挡汽车）、F（轻便摩托车）。
适老化服务与现实挑战
“老人手指点点屏幕就能答题！ ”宁夏中卫车管所的模拟考台让通过率显著提升。 各地交管部门正在探索适老化改造：南昌提供中英文双语考题，舟山车管所推出考前培训，哈尔滨安装触摸屏降低操作门槛。
现实挑战依然存在。 一些驾校婉拒高龄学员，担心他们“学得慢、易发病”。 一位高血压大爷在倒车练习时险些晕倒，吓坏了教练。 市场上虽出现收费更高的“老年班”，但教练资源仍显不足。
银发方向盘上的社会变迁
甘肃天水的80岁老人周庆璧用科目二满分成绩证明，年龄不是驾驶的障碍。 云南宣威84岁的范东升拿到驾照后，开始规划自驾游行程。 这些老人正在改写中国道路的年龄结构。
据公安部数据，自2020年取消驾照年龄上限以来，全国已有数万名70岁以上老人通过考试。 他们驾车接送孙辈、采购生活物资、实现旅游梦想。 随着中国进入深度老龄化社会，公路上的银发司机将成为常态。
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