如果您问我这辆车值不值得买的话，我建议您先不要看那精美的宣传册了，咱们还是直接聊点实际的东西吧。
零跑A10这台车买回去的话就是一个代步工具，但是如果能研究透彻了它还真可以省去您的不少心事。
我认为这辆车最突出的地方就是它自研的三电系统，以及在10万级车型中很少见到的激光雷达。
虽然它只是一辆小车，但是高强度的钢架非常结实，并且感知系统一直在监控着它的状况，在新手驾驶的时候开这样的车子心里踏实多了。
内饰方面，母婴级环保材料摸起来很舒服，7层云感座椅坐上去软绵绵的就像家里的沙发一样。
IP Bar那边有香薰、氛围灯，还可以DIY，设计感比那些毛坯房一样的车要好很多。
说到智能座舱，大屏加上高通8155或者8295芯片的话反应速度就很快了。
通义千问大模型往里一塞，你想用方言跟它聊聊天、连续发指令的话也能接住0.28秒的响应速度怎么样？还要啥自行车呢
再往回看的话，这款车的空间利用率简直可以称得上是开挂了。
把后排坐垫折起来，再看那个106升的下沉式储物舱，并且干湿分离得很清楚。
常规的602升后备箱空间被打开后可以达到1549立方英寸，露营的时候带一些装备或者周末去超市给家里买点东西都不用担心没有地方放。
2605毫米的轴距虽然看上去不大，但是因为短前悬的设计所以进去坐着并不觉得拥挤，平整的地台也让家里老人和孩子坐着更舒服。
从外观来看，贯穿式灯组搭配三段式的日行灯，在夜晚行驶时辨识度较高。
黑化悬浮车顶加六种颜色，看起来很时尚而且不容易过时。
半隐藏式门把手的设计很聪明，风阻小，在冬天也不怕冻住。
现在的纯电SUV市场，10万元能买来什么？
一般就是凑合着过一下。
空间小、续航差、配置简陋，已经成了普遍存在的问题。
零跑A10敢在这样的价位上打出“务实破局者”的标签，也是要解决这些问题。
年轻人通勤的话，买个入门版就可以了；家里人口多一点的中配版家用也够用；如果是科技爱好者购买高配版智能体验一定很出色。
咱们说到这里，其实有两个问题很值得思考：一是大家普遍担心电动车的安全性或者续航里程缩水的问题；二是这辆车依靠激光雷达以及全域自研技术能否把那份“廉价感”完全消除？
我认为，在主动安全以及三电稳定性方面，该车所做的努力都是为了缓解用户的焦虑。
另外就是，当大家都在追逐大屏幕、卷沙发的时候，把空间利用做到极致，并且实用配置下放的策略是不是才是普通老百姓真正需要的那种“务实”？
我认为车是用来过日子的，好开、好用又安全比什么都强。
如果你真的感兴趣的话，不用听我说空话了，抽时间到店里试驾一下吧。
车坐上去感觉对了就是真理，毕竟钱是自己掏的，还得要开得顺手才行。
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