在当下的国内汽车圈，销量榜单简直就是一面照妖镜，从丰田、本田到日产、马自达，所有的日系品牌都坐不住了，昨天你降2万，今天我降3万。说白了就是国产新能源强势崛起，合资车的生存空间不断被挤压，过去，马自达在中国一个月能卖一两万台，如今只有六千多台，销量断崖式下跌，库存压力当然山大，终端售价自然也就守不住了。就连曾经红极一时的马自达也难逃厄运，以马自达6月销量为例，在几年前，这牌子可是还得加装饰才能提车，如今，马自达昂克赛拉的起售价已经跌至7.99万，优惠幅度大得吓人。
这样的价格，结合马自达所谓“东瀛宝马”的情怀，家用值得入手吗？
先来看一下外观，马自达的魂动设计基本延续了家族式的风格，它的前脸很有杀气，中网经过黑化处理，搭配两侧犀利的大灯、流畅的车身线条，既有运动的一面，又不失优雅和动感。尾部造型遵循了年轻化的理念，圆形的尾灯很个性，点亮后具有不错的辨识度，还是双出排气，而凌厉的腰线加上长车头、短前悬的运动布局，再加上多幅式铝合金轮毂，开出去很有范儿。
销量也是这款车的痛点之一，首先是数据上，马自达6月全球销量为11.1万辆，中国区只有6326辆，占比算是少得可怜，但是反观美国，单月销量达到了3.7万辆，表现在市场上形成鲜明的冰火两重天，而且国内的经销商网络崩塌，优惠力度很大，甚至昂克赛拉跌破8万大关。而且车内的配置在国产面前很寒酸，轻易摸得到的地方都是硬塑料，车机系统卡顿滞后，座椅的填充物也很单薄，坐上去支撑性还算凑合，包裹性只能算一般。同时，新车连大屏、智驾都要减配，相信很难给用户带来不错的智能体验。
操控是这款车的一大卖点，某种意义上说，很多人之所以选择马自达，就是为了它的操控，尤其是跑山劈弯时，满满的驾驶乐趣和推背感扑面而来。而在配置上，马自达昂克赛拉全系标配6AT变速箱、创驰蓝天发动机，主被动安全配置还是比较厚道。
再来看一下动力和销量，马自达6月在中国销量仅为6326辆，对比美国3.7万辆的数据，差距真的不是一点半点。传动系统均为6挡手自一体变速箱，底盘调校得也比较运动。过去，马自达的卖点就是驾驶操控性，如今，马自达的销量数据很惨淡，马自达昂克赛拉的动力响应速度很快，平顺性也比较好，转向手感指哪打哪，底盘调校得也比较扎实，无论是追求驾驶质感的年轻人还是看重性价比的家庭用户，恐怕都很难买账。
当下，马自达仍旧是比较尴尬的一款日系合资品牌，这一点从销量上可以窥得一斑，它在今年6月的中国市场销量仅仅只有6326辆，这个成绩单真的很扎心。那么，如果你的预算在8-15万之间，会选择马自达吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
