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作为当代“肌肉车”，福特Raptor猛禽系列在2009年诞生之后，便凭借着出色的动力与越野性能，以及独特的个性，迅速获得市场认可。
首款被套上“猛禽”名号的车型，是来自福特T1平台的第12代F系列皮卡（2009-2014年间出厂），这一代的猛禽还有个前缀“SVT”，代表是由福特特别车辆团队（Special Vehicle Team）打造而来的。
↑ 福特F-150猛禽初代长轴四门版/Ford F-150 SVT Raptor P415 SuperCrew。
它在2012年之后，就被代理商引进国内销售，价格在55-80万元不等，其中最常见的应该是长轴的四门双排SuperCrew，而短轴对开门“一排半”的SuperCab版本在国内则颇为稀有。
↑ 悬挂新疆伊犁哈萨克车牌的福特F-150猛禽初代SuperCab一排半。（图：@王磊 ）
↑ 它的车长会比标准四门SuperCrew短一些，轴距3.39米，短了30厘米，车门变为对开式，有趣。
↑ 这台一排半为2011年之前的前期版，搭载5.4升V8引擎（320Hp），之后被6.2升V8（500Hp）取代。
↑ 福特F-150猛禽初代一排半的车内视角，后排空间“小了”些。
福特F-150猛禽初代在2015年之前停产，类似上文那些早期进入国内的猛禽，估计也很多临近报废期，极其可惜。
进入了2年的空挡之后，福特于2017年推出第二代F-150猛禽P552型，从这一代开始，这个系列便大规模进口国内销售，但依旧是以常规的长轴版为主，仅有少量一排半进口到国内。
2021年更新的第三代F-150猛禽P702型，才将一排半给排除在外。
↑ 福特F-150猛禽二代一排半/Ford F-150 Raptor P552 SuperCab。
说完了猛禽，我们来看看普通的F系列。
近些年的房车热，也带动了整个房车改装行业的运转，因此有不少的F系列的单排座或一排半被进口到国内，进入改装厂后，变成了蜗牛般的C类房车。
↑ 悬挂芜湖车牌，基于最新款福特轻卡F-350开发而来的房车，大胆地猜一下它的排量？（图：@Xmk ）
（完）
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