在NADCA北美压铸协会国际压铸大赛当中，东风奕派M8一体化压铸电池箱体一举拿下“铝合金结构件卓越奖”，也就是被行业称作“压铸界奥斯卡”的重磅奖项。作为全球首个获得该奖项的电池箱体类压铸件，这套由16000吨级高压压铸设备打造，拥有全球最大量产一体化压铸电池箱体头衔的产品，集中展现国产新能源轻量化技术的最新成果，实现轻量化、结构强度、NVH、车身刚度多项指标协同提升。
NADCA是全球历史悠久、影响力最大的压铸行业权威机构，本次东风奕派参与角逐组别属于铸件全部组别中含金量最高赛道。理想、问界、小鹏、小米旗下多款一体化压铸产品，均曾斩获该赛事奖项。东风奕派M8把大型一体化压铸轻量化方案落地电池箱体，拿下品类首个国际大奖，证明国内轻量化压铸路线获得全球权威评审认可。
传统电池下箱体，需要195个零部件拼焊组装而成，众多钣金零件、焊接结构，带来额外重量，同时拼接位置也会成为结构薄弱点。东风奕派依托16000吨级高压压铸设备，实现“195合1”，将上百个分散零件整合为单件大型铝合金一体化压铸件。产品应用集成模块化设计、新型免热处理铝合金材料，搭配超大型高真空压铸工艺，同步开展模流优化挖掘材料性能潜力。一体化压铸方案，直接精简零件数量、焊点与复杂连接结构，在保障结构强度前提下实现轻量化提升；一体成型也大幅改善产品制造一致性，减少零部件装配公差带来的各类问题。
这套斩获NADCA大奖的轻量化压铸箱体，作为奕派M8金盾电池的核心结构底座，金盾电池是东风奕派联合宁德时代共同开发成果。整套电池系统满足GB38031机械安全相关标准。经过一体化压铸轻量化改造，电池系统模态提升近1倍，整车扭转刚度提升10%，电池箱体振动、机械冲击承受能力达到国标要求的3倍。
轻量化不代表牺牲安全与驾乘质感。电池系统模态近乎翻倍，能够有效抑制路面传递进座舱的低频振动与噪声，直接优化整车NVH表现，城市通勤、长途自驾座舱更安静平稳；整车扭转刚度提升10%，车身抗形变能力增强，车辆经过颠簸路面、高速过弯的时候，车身姿态更加紧致稳定，既优化操控感受，又给底盘内部电池包提供更加稳固防护。
在轻量化箱体基础之上，金盾电池构建完整安全体系。电芯选用宁德时代LFP高比能电芯，配套高动力学功能型电解液、阳极多级孔道极片结构，采用120Ah方壳封装，箱体结构、电芯材料、封装形式协同发力，搭建多层安全防线。金盾电池完成中汽中心四项串联电安全极限实测，乱石路穿行、电池底部炙烤、涉水行驶、侧向挤压，多重极端工况完成验证。
整车安全同样配套高标准，奕派M8配备高刚性笼式车身，设计完整碰撞能量传力路径，搭配整体式激光拼焊门环，保障碰撞过程乘员舱完整性。整车累计完成超1000万公里耐久验证，提供整车以及三电终身质保，实现轻量化压铸技术从研发到量产装车完整闭环。
奕派M8不只有轻量化技术亮点，整车产品力同样均衡全面。车型采用“东风自研技术+华为智能技术”双底座，满配华为乾崑六件套。乾崑智驾ADS5Pro实现高速、城区、园区全场景领航辅助；鸿蒙座舱HarmonySpace5.2带来流畅语音交互、多设备互联；乾崑车云、鲸鳍通信、HUAWEISOUND补齐远程控车、弱网通信、车内影音体验。座舱软装六件套，全面升级家庭座舱舒适体验。动力层面拥有纯电、增程双版本，纯电版800V碳化硅高压平台CLTC续航600公里；增程版CLTC纯电续航300公里，综合续航1281公里，全系支持4C超快充。
东风奕派M8一体化压铸电池箱体拿下NADCA大奖，代表国产新能源轻量化一体化压铸路线收获国际肯定。未来东风奕派继续坚持自研+共创双轮驱动，持续打磨轻量化、安全、智能技术，为广大用户带来优质新能源家庭出行产品。
