新能源汽车产业已经从硬件比拼,迈入模型、架构、整车协同的根技术竞争阶段。第八届世界新能源汽车大会颁发 2026国际新能源汽车创新技术奖项,经过院士专家组多轮评审,蔚来「基于世界模型的主动安全系统」成功入选。这套跳出传统规则框架的安全技术实现大规模量产落地,也预示着全球智能汽车主动安全正式迈入“预判推演”的全新发展阶段。
作为新能源领域极具分量的行业盛会,世界新能源汽车大会的技术评选,是观察产业技术走向的重要窗口。本次评选共有59项技术申报,由10位院士领衔的16人专家委员会严格筛选,最终仅11项技术脱颖而出。获奖名单由孙逢春院士正式发布,万钢主席现场为获奖项目颁奖,蔚来执行副总裁周欣登台领奖。至此,蔚来已经三度斩获该奖项,从电池安全、整车全域操作系统,再到如今的世界模型主动安全,持续在整车底层技术赛道输出创新成果。
长久以来,行业内不少主动安全系统,依靠预设的手写规则应对危险,这套模式在标准化测试场景表现优异,但面对现实道路复杂多变的交通状况就容易显露短板。现实路况充满大量不可预知的长尾场景,非机动车突然横穿路口、多车交错通行、道路出现未知障碍物,传统系统只能在危险发生后做出反应,缺少对未来路况的推演预判能力。
蔚来的这套获奖技术,核心改变就在于把“事后避险”升级为“事前预判”,以蔚来自研世界模型作为决策大脑,不再局限识别当下路面状态,而是可以基于短短数秒的路况信息,推演未来上百秒内道路参与者的多种运动可能性,提前评估各类潜在风险。想要把预判想法落到车辆行动上,还需要整车软硬件的紧密配合,自研的整车电子电气架构保障安全指令微秒级低时延传递,满足ASILD功能安全标准;搭配全域智能底盘协同控制技术,将悬架、制动、转向联动调度,完成从风险感知、决策推理再到车身执行的完整闭环。整套技术手握65项授权专利,并非停留在实验室的概念原型,已经搭载在蔚来与乐道品牌超95万台量产车辆之上,完成大规模实车验证。
世界模型带来的模型化安全架构,催生出一系列行业首创的主动安全功能,通用障碍物预警、全场景自动紧急避让、被追尾碰撞防护、高速紧急靠边停车等功能,把防护边界从行人、机动车,拓展到各类异形、未知障碍物。
海量的上路数据,是检验安全能力最客观的标尺,截至当前,蔚来主动安全系统已经帮助用户规避、减轻事故超过850万次。2026年上半年统计显示,开启该系统之后,用户的人驾平均安全里程达到721.3万公里,是全国人驾平均水平的4倍。值得一提的是,该系统还获得多家主流保险机构的联合认证,真实理赔数据证明这套技术能够将事故安全损失降低38.4%,把技术优势转化为看得见的风险降低。
蔚来世界模型主动安全系统得到国际行业平台认可,不只是企业个体的技术荣誉,也展现出中国新能源企业在汽车安全根技术领域的探索实力,为行业后续安全技术的迭代提供可参考的量产实践。
