卫士 Vertex 110
JLR 旗下的指标性越野车系 卫士 最近大幅更新。除了针对动力系统进行微调与环保法规对应外，最大亮点莫过于首度推出了主打城市奢华风貌的全新 卫士 Vertex 车型，试图在强悍的越野硬汉形象之外，开拓更多着重日常通勤与城市质感的买家市场。
卫士 Vertex 90
全新发布的 卫士 Vertex 在定位上与现行的 X 配置平起平坐。外观上最显着的改变在于采用面积加大的前水箱护罩、车身同色烤漆侧裙与轮拱浪板，并于车尾上方低调点缀了一具微幅延伸的扰流尾翼。足下部分则标配 22 寸钻石切割铝圈，并提供 20 寸的规格作为选配。
卫士 品牌总监 Mark Cameron 表示，Vertex 车型为 卫士 注入了全新性格，并进一步扩大这款车的市场吸引力，其产品设定更明确地锁定在将车辆用于日常通勤、而非单纯追求极限越野的消费群体。
除了新车型的加入，主力车款 卫士 110 在座舱配置上也带来革新，首度引入「2+2+2」的六人座配置。第二排采用两张独立的「队长座椅」，除了拥有更厚实的包复性与支撑力道外，亦具备角度可调的椅背倾倒功能。此配置不仅优化了后座乘客的腿部空间，更因为取消了第二排中央椅垫，在座椅之间腾出了额外的置物与通道空间。
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JLR 集团本次针对 卫士 的动力单元进行了显着调校，其中最具话题性的转变，便是过去赫赫有名的 AJ 机械增压 V8 汽油引擎正式宣告退役；同时，受到达卡拉力赛启发而诞生的性能旗舰 卫士 Octa，其所搭载的 4.4 升 V8 双涡轮增压引擎，在输出数据上也面临全面下修。为了符合更趋严格的欧盟排放标准，这具由 宝马 供应的 V8 核心经过重新调校后，最大马力由原本的 626 匹调降 93 匹，来到 533 匹；不过最大扭力仍维持在 76.5 公斤米。受到马力调降的影响，卫士 Octa 的 0-100 km/h加速成绩也由 3.8 秒微幅增加至 4.2 秒。不过原厂对此强调，虽然帐面数据有所调降，但透过重新设计的排气歧管，新车能够营造出更为纯粹、澎湃的 V8 声浪，在感官体验上不减反增。
在其他动力规格方面，配置中新增了 P380 轻油电汽油动力，搭载 3.0 升直列六缸双涡轮增压引擎，具备 375 匹最大马力与 56.0 公斤米的最大扭力。至于其余的小排量汽油、柴油以及插电式油电混合等动力规格，则维持既有的输出设定。
