印尼车市大变天：中国品牌为何惨跌？

关注我，别走，我跟你聊个最近在印尼那边挺热闹的事儿——汽车市场的“暗战”，你听着就有意思。

就这几天，印尼9月份的汽车销量数据出来了，6.2万辆，比去年同期少了快15%。今年前九个月，一共卖了56.2万辆，也降了快11%。听着挺吓人吧，但更有意思的是，谁家卖得好，谁家掉得惨。

老牌霸主丰田，9月卖了两万零七百多辆，同比掉了快两成；大发也跟着跌，卖了1.06万辆；本田更惨，直接腰斩——掉了45%。可三菱还挺硬气，居然涨了点。，日系品牌在印尼那是绝对的老大哥，牢牢握着80%的市场份额，你在街上随便扫一圈，十辆车至少八辆是日本牌子。

不过中国品牌这两年在那边真是“生猛”。虽然现在加起来才占个位数的份额，差不多9%，但那个涨势——你们看看奇瑞，9月卖了2105辆，同比暴涨两倍多！这种增速，在那么封闭的市场里，就是驴踢一样的冲击力。比亚迪、五菱这些也在冲，不过今年有点波动，五菱9月卖了1339辆，比去年少了三分之一；比亚迪卖了1088辆，也跌了不少，但人家主打电动车，这个赛道是印尼政府正推的，自然优势就在那。

说句实在话，我去年去过雅加达，满街的摩托和小型车，五菱Air ev那尺寸，在那种拥挤路况里简直就是小巧灵活的代表，还不费油（其实是不用油）。当地一个出租车司机跟我说：“这车省心，保养便宜，就是牌子还新，大家不太敢一下子换。”嗯，这种心态挺真实的——换车要是出问题，你找谁修对吧。

现在，中国品牌就等于在日系的铁板上凿洞，靠着电动化、智能化、价格实惠一点点蚕食市场。我觉得这事儿挺耐看——不求一下子翻天，就这么慢慢啃。等哪天你去印尼，街上多几个中国牌子，别惊讶。

你们觉得，中国车能在印尼真打破日系垄断吗？要多久？评论区聊聊呗~