丰田电池工厂二度延期，电动车战略保守还能赢得未来机遇吗？

：丰田电动车电池工厂延期的背后：是战略失误还是市场需求？

各位看官，近日丰田汽车在福冈县的电动汽车电池工厂建设计划再次延期，这已经是该项目的第二次延期了。福冈县知事服部诚太郎在11月7日与丰田汽车总裁佐藤恒治会面后证实了这一消息。

先说结果吧，丰田这次延期是因为“电动汽车需求增长放缓”，理由是挺充分的，但大家别忘了，全球电动汽车市场正以惊人的速度增长，丰田此举是不是有些不合时宜呢？

咱们先看看全球电动汽车市场的情况。根据Rho Motion的数据，2025年9月全球电动汽车销量首次在单月突破200万辆，前九个月销量同比增长26%。这数据一出来，是不是感觉丰田的“需求放缓”有些说不过去？

其实，丰田在电动汽车领域的发展一直都比较谨慎。他们原本计划到2026年年销150万辆电动汽车，结果呢？2023年将目标降至100万辆，最近又进一步削减至仅80万辆，几乎是原计划的一半。

丰田这种“保守”的策略，其实和他们的传统有很大关系。丰田长期以来一直专注于混合动力技术，这也是他们的一大优势。但是，随着全球电动汽车市场的快速发展，丰田的这种策略是不是已经落后了呢？

咱们再来说说丰田在固态电池方面的进展。丰田碳中性先进工程开发中心总裁垣内启二在最近的日本移动出行展上确认，公司仍“按计划”在2028年推出首款搭载固态电池的电动汽车。

丰田的固态电池技术听起来很牛，但实际上，他们已经在这个领域承诺了近十年，但至今仍未实现。与此同时，竞争对手梅赛德斯-奔驰已经宣布“将首辆搭载锂金属固态电池的汽车投入路试”。

丰田在固态电池领域的缓慢步伐，不禁让人怀疑，他们能否兑现承诺？

咱们再来说说日本的电池产业战略。丰田与住友、出光的合作是日本更广泛战略的一部分，旨在摆脱对中国和韩国的依赖，建立国内电动汽车电池供应链。包括丰田在内的几家日本公司正在投资约1万亿日元(70亿美元)在日本建设电动汽车电池生产设施。

这个战略听起来不错，但问题是，丰田的电动汽车电池工厂延期，会不会影响到他们的这个战略？

总的来说，丰田在电动汽车领域的表现让人有些失望。他们的战略失误、市场需求判断不准确，以及技术发展缓慢，都成为了他们发展的障碍。丰田，你什么时候才能找到正确的方向呢？