捷达那台叫VS8的新SUV，定好了9月5日正式上市。
这事儿说起来也挺有意思的，捷达这个牌子自从自己出来单干，就一直琢磨怎么把亲民这条路走明白。
这回的VS8，瞄准的客户群体特别清楚，就是那些手上预算不多，又想买个SUV开开的普通家庭。
他们给出的价格也挺实在，一点弯子都不绕。
入门的多方位版卖9.9万，往上的智行版10.9万，最顶配的至尊版也就11.4万。
这个价位往这一放，明摆着就是要跟国产那几个热门车型碰一碰。
很多人买车，特别是这个价位的，最关心的无非就是那几样：动力够不够用，费不费油，安不安全，里头空间大不大。
VS8这套动力系统，估计开过大众车的朋友都挺熟悉。
EA211系列的1.4T发动机，最大能到110千瓦，扭矩是250牛·米，配的是爱信的6AT变速箱。
这套东西，说白了就是大众用了好多年的老搭档，最大的优点就是稳定可靠。
你别指望它能给你多大惊喜，但它也肯定不会给你撂在半路上。
平时开起来挺顺当的，官方说一百公里油耗是6.8升，对一个家用SUV来说，这数字确实挺好看。
毕竟，每个月加油的钱，可是真金白银。
安全这方面，现在大家是越来越看重了。
VS8给的配置单看着还挺有诚意的。
车身有80%都是高强度钢，关键地方还用了激光焊接，这些都是平时看不见但很重要的东西。
全车给了9个安全气囊，还把L2级别的辅助驾驶给配上了。
这套系统里面有20个功能，像什么紧急刹车、自己跟着前车跑的巡航、车道保持这些常用的都有。
车上装了17个传感器，理论上能让开车变得更省心，也更安全。
把这些东西都放在一台10万出头的合资SUV上，确实不常见。
捷达就是想用德国技术打底，再加上不输国产的配置，来吸引人。
车里面的设计，捷达也花了些心思。
他们管这个叫“茧式”座舱，坐进去被包围的感觉还不错。
仪表台是软的，座椅颜色是拼接的，再加上能变色的氛围灯，想弄出一种家的感觉。
车里最显眼的，还是那两块大屏幕。
一个是10.25英寸的全液晶仪表盘，另一个是14.6英寸的中控大屏，跟个小平板似的。
这个尺寸在同价位的车里算是相当大了。
车机系统叫悦兴OS，能在线升级，也能用语音控制。
那个AI语音助手，据说能听懂一些平时说话的指令，比如你跟它说“把窗户开一半”，它就能照办，省得自己动手了。
还有一个小变化是换挡的地方。
它把以前那种挡把换成了方向盘后面的怀挡，这么一来，前排中间就空出来不少地方放东西，用起来确实方便了一些。
再看这车长什么样，很明显是照着年轻人的口味设计的。
前脸那个没有框的格栅，官方起了个名叫“主宰铠甲”，配上网状的中网，看着挺有劲儿。
贯穿式的LED灯带，晚上亮起来效果不错，还有三种灯光效果能切换。
它还加了一个叫“浮光掠影”的转向灯，打方向盘的时候会自动亮，能照亮转弯的盲区，这个功能还挺管用的。
车身侧面的线条很直，车顶是悬浮式的，让车看着趴得更低。
全系都配了18英寸的熏黑轮毂，把运动的感觉也给加上了。
车屁股后面是Y字形的贯穿尾灯，辨识度挺高。
尺寸方面，长宽高分别是4629毫米、1851毫米、1624毫米，轴距是2731毫米。
这个大小在紧凑型SUV里算挺大的了，后排坐人应该不会挤。
说到底，捷达VS8的路数很清晰。
就是用一个很能打的价格，给你一台有德系技术背景，同时空间、配置和智能方面都跟得上趟儿的车。
它的竞争对手也很明确，就是奇瑞瑞虎8和捷途X70这些卖得很好的国产车。
这车在8月8日就已经可以预订了，9.9万的起步价确实让不少人心里痒痒。
现在就等9月5日那天，看看最后公布的正式价格，会不会再便宜一点点，给我们个小惊喜。
如果你最近刚好在看车，预算也就在10万块钱上下，那可以多关注一下这台车。
等它到店了，自己去4S店里坐一坐，开一圈，亲身感觉一下。
毕竟，车这个东西，只有自己试了，才知道是不是你的菜。
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