10月卖出6147辆！格瑞维亚23.98万起，L2级智驾，8款车型怎么选？

昨天，有位来自四川的车友问念寒，2026款的格瑞维亚值得入手吗？要是入手的话，该选择哪个配置版本比较好？

先说这车的价格吧，指导价29.98万到39.98万，优惠下来的话，23.98万到37.18万，力度还是蛮大的。

看一下最新的销量，10月份格瑞维亚卖了6147辆，还行吧。

但前面有兄弟赛那，卖了7315辆，还有魏牌高山、岚图梦想家这些新能源对手压着。腾势D9和GL8 PHEV也都在后面紧紧咬着，这日子，不好过啊。

说实话，这次改款的样子基本没动，还是那个熟悉的“大嘴”前脸，尺寸也还是那个大块头。主要变化是新增了一个“尊爵MAX”的四驱版。

动力还是那套2.5升油电混动，主打一个平顺、省油。这确实是丰田的看家本领，不少老车主反馈，一箱油跑个小一千公里不是梦，市区里开油耗也确实喜人。这点，你得服。

但是吧，这车的优缺点也跟它这套动力总成一样，突出得很。

优点是省心、空间大到离谱，尤其是第三排座椅放倒后那个纯平地台，搬家拉货都没问题。

可缺点也让人头疼，比如那内饰，尤其低配，塑料感还是那个味儿，跟同价位的国产新势力比，豪华感差了一截。

还有车主吐槽高速上胎噪、风噪明显，车机反应慢，这些老毛病，似乎也没啥大改进。

好了，不扯远了，我们还是直接聊配置吧，这8款车到底怎么选呢？

首先你得弄明白一件事，要不要四驱？

你要是常年在北方冰雪路面跑，或者没事就爱往郊外野，那多个E-Four电子四驱肯定更稳当。但如果你就是个城市通勤族，两驱足够了，还省一万块钱。

要是能定下驱动形式，咱们接下来看具体版本吧。

入门的舒适版（29.98万），其实底子不差。双侧电滑门、L2级辅助驾驶、一堆安全气囊都给你了，核心安全和便利性是到位的。

但座椅是织物的，方向盘是塑料的，有点“毛坯房”的意思。 适合预算卡得紧，或者就图个大空间和省油的朋友。

往上加2万的豪华版（31.98万），多了个天窗、车顶行李架和18寸轮圈。

说实话，升级感知不强，有点为了加价而加价的意思，个人觉得性价比一般。

重点来了，再加3.4万的尊贵PLUS版（35.38万），我个人觉得是两驱里的“真香”之选。

360全景影像对这么大的车太重要了，12.3英寸双联屏+8155芯片也终于让车机跟上了时代，座椅也换成了真皮。这钱花得值。

至于新增的尊爵MAX四驱版（36.98万），配置给得挺有意思。它比同价位的两驱尊爵ULTRA少了二排座椅按摩，但多了并线辅助、方向盘加热/记忆、流媒体后视镜这些科技配置。

最后那两个顶配了，尊爵ULTRA和旗舰ULTRA，就是堆料了，二排座椅按摩、JBL音响、后排娱乐屏全给安排上。适合预算充足，一步到位的家庭。

给厂家提个建议吧。格瑞维亚的底子是好的，但能不能在内饰用料和NVH上再下点功夫？

现在对手们（岚图、腾势）都在搞冰箱彩电大沙发，你这内饰质感再不提升，真就只剩“省油耐用”一个标签了。

另外，低配车型的车机体验也该优化一下，别让8155芯片成了中高配专属。