大部分车十年以内基本没大问题，十年以后也只是小毛病慢慢显现，终身质保用处有限，小配件维修成本反而更高

你看啊，现在大部分车，特别是新一点的，头几年基本上都没啥大问题，就算开个十年，也多半是些小毛病慢慢露头，那些让人头疼的大件儿，像是发动机啊，变速箱啊，没那么容易就坏。

所以说，厂家宣传的那些什么“终身保修”或者“永久质保”，其实用处真没那么大。

为啥这么讲呢，就拿很多车主来说吧，他们一辆车可能开个五六年、七八年就换了，根本等不到那些需要永久保修的大件儿出毛病的时候，车子都卖了，保修自然也跟着没用了。就算你真把车开到老，很多所谓的永久保修，它保的也都是那些核心大件，对平时常换常修的小东西，比如雨刮片啊，空调滤芯啊，这些它根本就不管。

最大的一个坑就是，很多你平时需要换的小零件，比如空调滤芯这种消耗品，要是为了保住你那份“永久保修”的资格，你就得按要求回4S店去换。可在外面随便找个汽修店，一个好点的空调滤芯可能也就二三十块钱，你自己动手装都行。

可到了4S店，就完全不一样了，他们会跟你说，为了享受那个永久保修，你必须全程在他们这儿保养，用他们原厂的配件，然后一个原本几十块钱的滤芯，加上十五块钱的工时费，七八十块钱的配件费，七七八八加起来就一百多块了。

随便换个雨刮片，外面可能就几十块钱，店里要你一百多，别看这些钱不多，小修小补累计起来，一年下来可不是一笔小数目。

很多时候，车子平时的常规保养，像换机油、刹车片这些，一些经验丰富的汽修店也能干得挺好，价格还比4S店便宜不少。可一旦你去了外面保养，或者用了非原厂的配件，4S店就可能以此为由，把你的永久保修给取消了，这让很多车主都感到很纠结。

所以，那些听起来特别高大上的“永久保修”，它实际能给你省的钱非常有限，有时候为了维持这个保修资格，你反而要在小配件的维修和日常保养上花更多的冤枉钱。大部分车主在车子使用期间遇到的问题，多半都是些小毛病，或者是轮胎、刹车片这种消耗品的磨损，这些东西通常都不在永久保修的范围里。

因此，买车的时候，与其过分关注这些限制多多的永久保修，不如多看看车子本身的质量怎么样，以及日常维护保养是不是方便，价格是不是实惠，这样才更实际一些。

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