9月26日，豪华长续航超混SUV——沃尔沃全新XC70正式上市，新车限时参考尊享价26.99万起。全新XC70以超混动力系统与人性化智能体验，重塑豪华SUV的标准，更以全维安全表现，以及超越行业标准的碰撞测试，展现了自身的产品实力。
相对时速128km/h、两车车重车相加超5吨、一车载满不同年龄与性别的四名“乘员”……这样的一场碰撞测试结果会怎么样？可以看到的是，以上我们看到所有的一切都是超过规定标准的，无论是C-NCAP，还是E-NCAP，都没有苛刻到用这样的近乎变态的方式来还原交通事故的真实场景。
在沃尔沃位于瑞典哥德堡的沃尔沃安全碰撞中心中，沃尔沃将旗下首款豪华长续航混动SUV——全新XC70（四驱版）放上了测试车道，与一台被称为“公路坦克”的中大型旗舰级SUV进行50%正向偏置碰撞，而是沃尔沃自家的XC90（T8 7座版），两车均按照64km/h时速进行对向行驶。
而在我们提到的C-NCAP/E-NCAP碰撞测试中，最接近此次测试的要求标准为50km/h时速、壁障车重量为1400kg，而这里作为移动式壁障车的XC90整备质量为2629kg，加上实际为128km/h的相对速度，XC90的动能其实达到了标准实验壁障车的3倍。
而且需要提到的是，此次碰撞测试的难度叠加不仅在于碰撞条件，更在于车辆本身。开头我们就提到了，全新XC70是一台混动SUV，准确地来说，是一台超级混动SUV，它所拥有的高压电池、P1+P2+P4三电机等等都是真实交通碰撞事故中的“隐患”。而这一次的碰撞，全新XC70就是从生产制造到实测，都在为用户拔除这样的“隐患”。
在碰撞结果中我们看到，两台车都在经历碰撞后保证了乘员舱的完整、乘员生存空间的充足，而且两台车都通过约束系统准确保障了舱内乘员的安全。从检查或目视情况来看，车身前防撞梁吸能盒做到了充分溃缩吸能、前纵梁也通过有效弯折充分吸能，而这也是其能够保证乘员舱结构完好的原因。不仅如此，在测试后，全新XC70不仅快速实现了高压电路下电，还确保了车门顺利解锁弹开、可轻松拉开，这些都为我们提供了真正意义上的安全保障。
值得一提的是，全新XC70在测试过程中也在尽全力模拟真实场景。除了苛刻的碰撞条件外，全新XC70中还载有上双排4名假人，而且这也是沃尔沃专门针对碰撞测试、通过模拟不同年龄/性别/体型力求达到真实状况，这也是沃尔沃一直以来能够在安全领域作为标杆而存在的“秘诀”。
说到“秘诀”，全新XC70与所有过往出现在市场中的沃尔沃量产车一样，都采用了全球统一标准以及极为严苛的安全、环保等标准来进行打造。除了在碰撞测试中做到更“真实”，在生产制造商过程中，我们不仅见到了笼式安全车身、见到了“三路三区”吸能卸力，也在细节上见到了全铝的双防撞梁、吸能盒以及一体式副车架加强框等等处置。而在针对三电的部分，车辆从外部的双侧各1.4米的全铝门槛加强梁到内部带17个安装固定点的全铝电池框架，再到贴近座椅部分的前后三横梁等等，没有任何一个环节是被忽视或被弱化掉的。
应该有很多人会说，这用电安全除了碰撞外，更加担心因各种热失控问题而引发的起火、爆炸。而为了解决这个问题，沃尔沃更要求在50毫秒，也就是0.05秒内实现碰撞断电，即便是按照行业最高标准，全新XC70断电响应所需时间也仅为1/100。同时，热失控环节，沃尔沃也实现了在起火爆炸前24小时进行预警，而新国标要求仅为2小时……这些种超行业与国标要求的设计，也都是沃尔沃给用户带来的额外承诺。
可以看到是，沃尔沃在全新XC70的每一环节，都并不是跟同行业作比较，也不是在与时代标准作比较。而是制定一种更新、更高，也更适用于真实交通事故场景的标准，并且在与自己的“较量”中不断拔高。不为“应试”，也不为打造“公路坦克”，只为了为用户带来始终如一的100%安全。
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