大众汽车老大布鲁姆最近在德国媒体上聊起，他觉得德国车厂得好好学学中国的玩法，来保持竞争力，还得顶住成本压力。布鲁姆是大众汽车的首席执行官，路透社从德国《星期日图片报》3月22日的报道里转述了他的话，正好大众汽车在推大动作重组，目的是保住自己的位置。
布鲁姆在那次聊天的内容里提到，德国汽车行业可以从中国那种超级有条理的产业发展方式里多学点经验，中国推进这些事总是有清晰的计划，重点顺序摆得明明白白，一切都安排得最合适。
我们在中国看到他们特别自律，执行起来真有劲头，这点值得我们跳出自家老路子，多看看他们的发展，从中吸取不少有用东西。
布鲁姆还强调，大众汽车在中国市场压力山大，面对超过150个对手，大家的创新劲头都特别足。布鲁姆在聊天中又说起，作为重组的一部分，公司计划到2030年在德国砍掉五万个工作岗位，我们得通过提高生产效率来平衡这个成本，现在能源费用高得离谱，还受到各种限制。
他接着说，因为全球情况变化太大，德国这边研发和造车然后再卖到国外的旧模式，已经玩不转了，得想新办法。
布鲁姆这些话其实点出了德国车厂的痛点，中国那边产业发展像打仗一样有纪律，大家执行力强，规划得井井有条，这让他们的产品总能跟上节奏，还能控制成本。
比方说，中国车企在规划时，先定好哪些地方要优先搞，资源都砸在刀刃上，建厂、研发、技术升级，一步步推进，没有多余的拖沓。我们德国车厂过去靠着技术牛和品牌响，但现在能源贵，劳动力成本高，竞争又这么激烈，学学中国那种自律精神，就能帮我们调整步子，保住全球的市场份额。布鲁姆特别提到在中国的那150多个对手，不是说着玩的，每个都拼创新，推出新车快，价格还亲民，这逼着大众得加快脚步。
关于裁员的事，他说得直白，就是效率低了就得优化，得让生产更聪明，用更少的人力做出更多的事，能源成本高就意味着每辆车造出来都贵不少，得想办法压下去。世界变了，供应链乱了，贸易壁垒多了，德国老办法像在自家地盘上慢慢研发，再运出去卖，已经跟不上趟了，得本地化生产，或者学中国那样全球布局灵活点。
布鲁姆的这些分享，让人觉得德国车厂真得动起来了，别老守着旧框框，中国模式里的执行力，自律规划，这些大白话的东西，其实就是干实事不废话，优先搞重点，步步为营，就能应对压力。
通过这些调整，大众和中国其他车厂的差距，能慢慢拉近，保持竞争力不是空谈，得实打实学过来用。
布鲁姆在媒体上这么一说，也提醒大家，全球汽车业变化快，学着点别人长处，就能少走弯路。
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