外观方面。
世纪的车尾微微向后倾斜，灯组虽然不能免俗的用上了贯穿设计，但整体来看还是挺协调的，两侧的造型也与车头灯进行了呼应，灯组上方还有一圈环绕的银色饰条来丰富细节。
世纪的头灯由90颗LED灯组成，尾灯由730灯组成，全车内外光源数量超过1770颗，可谓是玩灯的好手，同时夜晚的氛围感也是靠这些灯组来增强的。
豪华感出众的内饰。
在中控台除了高档面料包裹外，设计上加入了星空纹路，这也与30寸一体屏幕的主题相呼应，别克也深知到了这个价位产品光堆料是不够的，整体的氛围是消费者更关心的。
同样中控台部分屏幕与操作区域相连接的地方，也做了曲面处理，在屏幕的下方还有木质纹路装饰板，并使用了浅色打孔皮质以及金属饰板来搭配，神似将影子投射到中控台。
这块屏幕搭载了高通骁龙8155芯片，运转的流畅度以及功能可扩展的能力不用有任何担心，类似iPad的操作界面使用起来也很友好，常用的功能在屏幕下方有固定区域。
屏幕内的动画效果做得很精致，包括氛围灯调整的界面都不会有其它车型那种KTV里的粗糙感，氛围灯带布置也挺讲究的，即便选了丁香紫这种亮色车内效果也不错。
辅助驾驶部分也是当今消费者很关注的部分，对于MPV而言长途以及中高速巡航的路况会较多的出现，世纪这套辅助系统功能和易用度都很高，配置也非常齐全。
第三排还有个好体验就是侧窗足够大，而且D柱的位置也挺靠后的，坐在第三排不会有区别对待的感觉，杯架和手动遮阳帘都是标配，外侧扶手位置也没有很硬。除了第二排座椅上可以控制的6寸多功能屏幕外，世纪还在一二排中间的头顶位置放置了实体空调控制区域，而这里就将电视进行了取舍，不妨碍用户自己后期加装。
不过主驾位置可以控制的功能太多了，也有个小问题就是所排布的功能按键很多，刚上手时候找一些功能会有些费劲，需要较长的时间来适应这么多功能。
世纪的后排空间配上可以灵活调节前后的座椅，不管是满载还是二排只坐两人时都能有舒适的体验，在第二三排座椅调整到最后，此时是二排最舒适的坐姿，腿部空间无敌，前排座椅后方也有单独的搁脚板。
开头就说过了六座版世纪是高端中的实用天花板，除了前面说的座椅那一系列功能外，后备箱的体验也印证了这点，后备厢内能控制第三排座椅，灵活位置组合不用爬上爬下。
驾驶和乘坐感受
在世纪上油门的调校会更柔和一些，没有一冲一冲那种过于灵敏的感觉，对于乘坐者来说这是个好事，而驾驶者也不用时刻紧绷着脚面，操纵起来能更加自如一些。
好开与否除了跟得上节奏的动力外，良好的视野也是很大占比，豪华中大型接近2米的宽度和5米多车长算是个头很大了，世纪的驾驶视野就很棒，可以减少体量感。
另外它的方向盘圈数也不多，从左到右不到3圈，在中不算多的，并线和掉头等情况下不需要驾驶者太大的动作，在掉转方向时世纪也可以在第二和第三根车道间完成。
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