总有人说，中国品牌SUV如今是越做越好，甚至吊打合资。这话没错，看看吉利旗下的某些爆款，销量确实吓人。
但在一片叫好声中，总有那么几款车，硬件拉满，来头也不小，却偏偏在市场上“失声”，销量平平无奇，让人摸不着头脑。领克09就是这么一个令人费解的存在。
你说它不够大？超过5米的长度，1米97的车宽，轴距也奔着3米去了，标准的大家伙体型，空间灵活，有五座有七座，怎么看都符合国人对大尺寸SUV的偏爱。
难道是动力不行？全系一套2.0T高功率发动机，254马力，扭矩350牛米，账面数据漂亮得很。配的变速箱是爱信的8AT，这套组合听着就让人安心。
而且，它还直接给你配了全时四驱系统。这在同级别很多车型上，可是得选装甚至根本没有的配置。想想看，这么一套动力总成，推动2.12吨的车身，8秒破百，够用了吧？
那是不是开起来很难受？恰恰相反，底盘是前双叉臂后多连杆，典型的豪华车配置。开过的人说，它把沃尔沃XC90的舒适基因继承得很好，滤震高级，高速稳当，转向也轻巧，一点不像个庞然大物。
内饰设计呢？T字形布局，大屏幕液晶仪表盘抬头显示一个不少，用料也挺讲究，双拼色看着高级，新车也没啥异味。该有的科技感和豪华氛围，它都努力给到了。
甚至，它还有个硬核背书——跟沃尔沃XC90同平台打造。这意味着在看不见的地方，比如车身结构安全方面，它有很高的起点。冲着这点，是不是也应该吸引不少注重安全的家庭用户？
价格呢？指导价25.88万起，定位中大型豪华SUV。但你懂的，终端现在有3万多的优惠，实际起步价算下来才22万出头。花二十万出头，买个这么大、动力强、带四驱、有沃尔沃基因的SUV，听着性价比爆炸啊。
可现实呢？近一年的总销量才7619辆。哪怕最近几个月表现稍微好点，10月份1289辆，11月份1979辆，跟同门兄弟星越L月销两万多比起来，简直是天壤之别。这个销量数据，配得上它的硬件水平吗？
你说外观设计有点争议？尤其是前脸的分体式大灯，初看可能有点怪，像保时捷的日间行车灯。但看久了，这不就是领克家族的标志性设计吗？侧面和尾部，隐藏门把手、悬浮车顶、贯穿尾灯，运动感和厚重感兼具，应该多数人都能接受吧？
燃油经济性？百公里综合油耗9升左右，考虑到它的尺寸、重量和全时四驱，这水平也算中规中矩，没毛病。
里里外外，数据摆在这里，亮点也很突出。但就是卖不动，就是“没人懂”。感觉它就像个偏科的优等生，考试成绩（产品力）很好，但在人气（销量）这门课上却一塌糊涂。
为什么呢？是品牌力还没够到“豪华”的标准？是营销上出了问题，没能把这些亮点有效传递出去？还是消费者对它的认知，还停留在传统燃油大SUV的固有印象里？
也许，它身上这种低调的、不被主流市场关注的豪华感，反而成了它最大的阻碍。它像个被埋没的宝藏，懂它的人觉得值，觉得这是吉利体系里被严重低估的一款车，甚至带着一丝惋惜和不解。
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