> 曾经加价才能提车的丰田汉兰达，现在优惠2万元却无人问津；日产轩逸虽然仍在家轿销量前十，但同比下滑17.6%，被比亚迪秦PLUS DM-i远远甩在身后。
2021年，日系三强丰田、本田、日产在华销量加起来超过400万辆，街头巷尾随处可见日系车。然而不到四年时间，市场格局已经发生翻天覆地的变化。
最新财报显示，丰田虽然卖得更多，净利润却暴跌37%；本田更惨，净利润直接腰斩；日产最夸张，从去年赚286亿日元变成今年亏损1157亿日元。曾经靠“省油耐用”在中国市场“躺着赚钱”的日系车，为何突然就不行了？
01 市场滑铁卢，日系车遭遇的寒冬有多冷
日系车在中国市场的下滑速度令人震惊。2021年，丰田、本田、日产在华销量分别为194.4万辆、156万辆和138万辆。到了2024年，丰田降至177.6万辆，本田腰斩至85.2万辆，日产更是惨跌至69.7万辆。
市场份额的变化更为明显。日系车在华份额从巅峰期的25%以上暴跌至今年7月的12.9%。这意味着每年少卖超过300万辆车，这个数字远远超过美国关税对日系车的影响。
曾经一车难求的日系车型，如今面临严峻挑战。丰田汉兰达曾经需要加价提车，现在终端优惠2万元却少人问津。日产轩逸虽然仍在家轿销量前十，但同比下滑17.6%，被比亚迪秦PLUS DM-i远远甩在身后。
02 优势变包袱，日系车转型为何慢半拍
日系车的衰落，本质上是错过了汽车行业的“新旧赛道切换”。就像诺基亚当年死守功能机，结果被智能手机拍在沙滩上。
中国汽车市场的主流需求已经从“省油耐用”变为“智能电动”。2025年新能源车占比超过50%，消费者更关心续航、智能驾驶和车机互联，而不是百公里油耗。
这恰恰戳中了日系车的软肋。丰田的纯电车型铂智3X月销只有几千辆，相比比亚迪宋PLUS单月3万辆的成绩相形见绌。雷克萨斯姗姗来迟的纯电工厂，比特斯拉上海工厂晚了6年。
日系车与国产新能源的技术代差对比明显：
日系车在智能化方面的落后尤为明显。2025年了，某些日系新车还在用机械仪表，车机连CarPlay都不支持。别人都标配L2级辅助驾驶，日系车只有顶配才给。
03 保守的代价，日系车为何跟不上时代
日系车的问题，表面是转型慢，深层是“保守基因”作祟。过去三十年，它们靠燃油车技术积累形成了舒适区，这些曾经的王牌现在成了转型的包袱。
它们总想着“用燃油车的优势打新能源车”，结果发现完全不是一个逻辑。燃油车时代比拼的是发动机变速箱技术，新能源车时代比的是电池、电机、电控的整合能力，以及智能座舱、自动驾驶这些“软件定义汽车”的新能力。
日系车坚持“日本技术至上”，电池依赖松下，电驱系统自己研发，结果成本下不来。而中国车企直接整合宁德时代电池、华为智能方案，用全球最优供应链打造高性价比产品。
同样15万预算，能买到国产续航600公里的纯电车，却只能买到日系续航400公里的“油改电”车型。这种性价比差距，让越来越多的消费者转向国产新能源。
04 信任危机，日系车质量光环消失
不断爆发的隐患和丑闻，也严重影响了日系车的销量。从高田气囊事件开始，日系车的质量光环就开始出现裂痕。
进入2024年，这种“信任危机”更加频繁。丰田、大发、铃木、马自达、雅马哈等多家日系车企被曝出集体造假，涉及多个车型和关键项目，甚至包括碰撞测试和油耗测试。
这些都不是历史旧账，而是部分车企在2024年仍在持续的操作。例如，丰田因碰撞和气囊等测试“流程不规范”，被日本国土交通省查出造假，导致多款车型停产。
在这种背景下，消费者很难再信任“日本制造”。日系车曾经“闭眼买不出错”的时代已经一去不复返。
05 绝地反击，日系车能否重回赛场
面对危机，日系车也开始全力反攻。它们一改过去慢悠悠的作风，向市场发起了猛烈反击。
广汽丰田、东风本田同一天推出了专属中国市场开发的纯电动车；东风日产、广汽本田陆续发布新一代电动化技术。这种跟以往不一样的姿态，向市场传递出清晰的信号：日系正在尝试重回市场中心。
日产凭借N7车型打了场翻身仗，单月销量突破6000辆。这款车采用中国企业的电池和智能座舱系统，轴距达到2915，售价仅10万出头，显示出日系车正在调整策略。
丰田在中国市场成立研发团队，专门负责电车的设计，实现中国化生产的丰田电车成本大降，起步售价已低至10万出头，迅速抢占网约车市场。
东风计划在2026年底前投入100亿元研发资金，将研发团队规模扩增至4000人，专注于电动化和智能化技术的深度探索与创新。
今年8月，中国新能源车渗透率已突破55%，意味着每卖出两辆车，就有一辆是新能源。而日系品牌的电动化车型占比仍不足5%。
日产N7的短暂成功和丰田廉价电动车的推出，似乎暗示着日系品牌正在寻找新的定位——不再是被仰望的对象，而是性价比选择之一。
如今中国市场的新能源汽车竞争早已进入下半场，比拼的是智能驾驶体验、座舱生态和能源效率。日系车能否真正重返舞台中央，取决于它能否真正理解这场变革的本质。
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