得嘞，各位老铁，今儿个咱得聊点实在的。
手里攥着10万块，搁几年前，你琢磨的是买台朗逸还是轩逸，盘算着哪家4S店送的脚垫质量更好。
现在？
风水轮流转，故事可就刺激多了。
就在10月30号，吉利那边跟扔了颗“王炸”似的，银河星耀6直接把限时价干到了6.88万。
这数字一出来，我估计比亚迪秦PLUS项目组的会议室，烟都得掐灭了——没工夫抽了，得赶紧开会！
这场10万级插混家轿市场的“巷战”，算是彻底从隔空喊话变成了贴身肉搏。
说实话，第一眼瞅见这台星耀6，它没给我那种“我是便宜车”的廉价感。
那4米8的车长，加上接近2米8的轴距，整个一B级车的架势。
你开出去，跟邻居说是A级车，他都得以为你小子藏私房钱了。
吉利这手“以大欺小”的牌，打得是真明白。
毕竟，谁不喜欢花小钱办大事呢？
这年头，大家伙儿嘴上说要性价比，心里想的却是“我全都要”。
6.88万，你给我啥？
星耀6的菜单拉出来还真挺像那么回事儿：Flyme Auto智能座舱、神盾电池、大沙发座椅……基本上，该有的开胃菜都给你上齐了，诚意摆在这儿。
不过，成年人的世界里没有圣诞老人，一切还得看真本事。
那套“新一代雷神AI电混2.0系统”，名字长得能当绕口令。
什么星睿AI云动力、GEEA3.0电子电气架构，听着就让人头大。
咱给它翻译翻译：就是这车的大脑挺聪明，能自己算计着怎么开最省油。
官方说亏电油耗一公里才两毛钱，百公里2.8升。
这数据，简直是往加油站老板的伤口上撒孜然。
可咱都知道，官方油耗这玩意儿，就跟方便面包装上的“图片仅供参考”一个意思。
它说2.8L，你上下班高峰期堵上一个钟头试试？
没准就奔着4L去了。
但话说回来，就算有水分，这成绩也确实比秦PLUS要好看那么一丢丢。
零点几的差距，对咱老百姓来说，日积月累，那省下来的可都是真金白银。
最有意思的还得是那个Flyme Auto智能座仓。
一听到“Flyme”，我这80后的DNA瞬间就动了，脑子里全是当年魅族手机跟小米“神仙打架”的画面。
谁能想到，当年的手机系统，如今换了个马甲，在14.6英寸的大屏上“借壳上市”了。
吉利这一招，哪是卖车，分明是在搞情怀营销，精准狙击我们这帮“老青年”。
车终究是拿来开的，不是用来看的。
那台1.5L的发动机，112马力，看着确实有点“佛系”。
不过好在旁边还有个163马力的电机随时准备“拔刀相助”，市区里超个车、并个线，不至于让你急得直拍大腿。
至于底盘，吉利说是啥“舒适AI底盘数字调教”，听着玄乎，其实大概率还是家用买菜车的舒适调校，你想开着它去劈弯，那还是洗洗睡吧。
说到这，就绕不开比亚迪秦PLUS了。
人家150万的用户基础在那摆着，那可是实打实的口碑。
星耀6想从它嘴里抢肉吃，难度不亚于虎口拔牙。
可吉利这次玩得贼，它不跟你硬刚，搞起了“田忌赛马”。
你看，我个头比你大，屏幕比你炫，油耗还比你低那么一丁点。
这些小优势，单拎出来没啥，可凑一块儿，就成了压垮骆驼的最后一根稻草。
当然了，星耀6也不是无敌的。
最高125公里的纯电续航，在秦PLUS动辄200公里的版本面前，确实有点不够看。
这对那些家里充电不方便，又想长途用电的朋友来说，吸引力可就大打折扣了。
所以你看，这哪是什么新车上市，这分明是一场蓄谋已久的“围剿”。
吉利银河星耀6就像一条被扔进鱼塘的鲶鱼，把这潭水彻底搅浑了。
它让所有人都明白了一个道理：内卷，才是这个时代最大的“美德”。
那么问题来了，老铁们，如果你手里正好攥着这10万块，面对着气势汹汹的“后浪”星耀6和根基深厚的“老炮儿”秦PLUS，你会把票投给谁？
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