说起这几年的新能源汽车市场，那真是热闹非凡，一个个新品牌像雨后春笋一样冒出来，有的一飞冲天，有的却悄无声息地倒下了。
今天咱们要聊的，就是那个曾经风光无限，如今却让人一声叹息的威马汽车。
很多人可能还在纳闷，一个融到过几百亿，背后有腾讯、百度这样大公司站台的明星企业，怎么就走到了创始人失联、工厂停产、车主维权无门的地步呢？
这背后发生的事情，可比电视剧里的商战要复杂和现实得多。
咱们得从威马汽车的创始人沈晖说起。
这位可不是个初出茅庐的小白，他在汽车行业里算得上是位资深的老将了。
早年在吉利汽车工作，还深度参与了当年轰动一时的吉利收购沃尔沃，并把沃尔沃生产线成功搬回国内的大项目。
可以说，无论是技术、生产还是资本运作，他都经验丰富。
2015年，眼看着新能源汽车的风口来了，沈晖决定自己创业，他的目标很明确，就是要造出老百姓真正买得起、用得上的智能电动车。
这个朴实的想法在当时吸引了无数人的目光，也引来了大笔的投资。
最初那几年，威马汽车确实是顺风顺水。
资本市场非常看好，几百亿的资金很快就到位了，有了钱，威马的架势也拉得十足。
在温州和黄冈两地同时开建了现代化的工厂，团队规模也从几百人迅速扩张到三千多人，甚至在国外都设立了办事处。
他们推出的第一款车威马EX5，市场反响相当不错，凭借着舒适的乘坐体验和相对较低的噪音，每个月都能卖出两千多台。
在当时那个造车新势力刚刚起步的年代，威马妥妥地站稳了第一梯队，看起来前途一片光明。
然而，企业规模的急速膨胀，往往会掩盖掉许多致命的问题。
威马的第一个大问题就出在了花钱上。
根据后来披露的信息，公司的开销大得惊人，其中最让人议论纷纷的是，创始人沈晖一个人的年薪就超过了一个亿，而整个公司三千多名员工的总工资支出也不过十七个多亿。
这笔账怎么算都让人觉得不太对劲。
更严重的是，公司一直处于巨额亏损的状态，比如在2021年，公司全年的收入大约是三十亿，但亏损额却高达八十多亿，这烧钱的速度比挣钱的速度快了两倍还多。
在这样的财务状况下，公司只能严重依赖政府的补贴来勉强维持，而本该投入最多的研发经费，却被一再削减。
研发投入的减少，直接导致了威马在产品上的掉队。
新能源汽车这个行业，技术更新换代的速度非常快，今天你领先，明天可能就落后了。
当其他品牌都在大力发展智能座舱、自动驾驶技术的时候，威马的车型更新却变得越来越慢，渐渐地就跟不上市场的节奏了。
同时，威马在核心技术上也有短板，像电池、芯片这些最关键的零部件都需要向外部采购。
这就导致一旦上游供应链出现问题，比如2020年全球芯片价格大涨，威马的生产线就立刻被卡住了脖子，产能直接掉了一半，销量也跟着跌到了一千台左右。
眼看着公司的资金窟窿越来越大，威马开始寻求上市来筹集资金，但这最后的一根救命稻草也没能抓住。
从申请科创板，到尝试借壳上市，再到向港交所递交申请，威马三次冲击资本市场，最终都以失败告终。
资本市场是现实的，面对威马糟糕的财务数据和不明朗的前景，没有投资者愿意接手。
上市无望，威马的现金流彻底断裂，一系列的连锁反应随之而来。
供应商因为拿不到货款停止供货，生产线被迫停工，大批已经生产出来的车辆堆在仓库里卖不出去。
全国各地的售后服务网点也关掉了一大半，很多车主的车坏了，修一次要等上好几个星期。
更雪上加霜的是，老东家吉利公司的一场官司，法院判决威马因侵犯商业秘密需要赔偿六亿多元，这彻底压垮了本就脆弱的资金链。
到了2023年，威马汽车的困境已经无法挽回。
据统计，公司总负债高达两百五十亿元，而净资产仅剩九十六亿，已经严重资不抵债。
同年10月，法院正式受理了威马的预重整申请。
而就在这个关键时刻，创始人沈晖在去德国慕尼黑参加完车展后，就再也没有公开露面，他最后一条微博的评论区，充满了前来讨债和维权的留言。
公司陷入瘫痪，最痛苦的莫过于那几万名威马车主。
他们当初满怀期待买下的智能汽车，如今很多功能都成了摆设。
由于服务器停止运营，手机上的应用程序一直无法打开，这意味着像远程解锁、提前打开空调这些便捷功能已经全部失效。
车辆的故障率越来越高，但配件却根本买不到。
二手车市场更是惨不忍睹，一辆当初花了十几万买的车，现在价格跌了一半都未必有人要，甚至有车主去维权时，还被要求缴纳车辆的折价费用。
虽然到了2025年，有一家深圳的公司出资十亿元接手了威马的部分资产，并提出了一个重整计划，打算清理库存、恢复老款车型的生产，还给部分员工补发了拖欠的工资。
但这个计划的前景并不乐观。
接盘方宝能集团自身也背负着沉重的债务，能否持续输血是个大大的问号。
威马剩下的技术团队只有一百多人，技术开发早已停滞，车载系统比同行落后了三到五年。
在如今这个竞争已经白热化的市场里，比亚迪一年能出口四十多万辆车，整个市场的年销量接近六百万辆，威马的市场份额已经从高峰时的5%萎缩到了不足0.5%。
前不久，官方微博发了一张写着“好事将近”的图片，但很快又删除了，这种不确定的信号更让外界感到担忧。
威马汽车的故事，给所有人都上了一课，它告诉我们，在一个高速发展的行业里，光有好的开局和响亮的名声是远远不够的，稳健的经营、核心的技术和对用户的责任，才是决定一个企业能走多远的关键。
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