比亚迪布局智能驾驶，周鹏加盟推动技术升级

近日，比亚迪内部传来消息，原百度舱驾融合智驾技术负责人周鹏已加入比亚迪，并负责端到端大模型规控算法开发。此举标志着比亚迪在智能驾驶领域布局的进一步深化，也反映出传统汽车厂商对端到端技术的重视程度。

周鹏并非隶属于比亚迪规划院智能驾驶研发中心，而是在独立于规划院的部门任职，该部门聚焦于智驾算法应用方向。这表明比亚迪内部存在多个智能驾驶研发团队，并采取赛马机制，以激发团队竞争，推动技术进步。

除了周鹏之外，比亚迪还拥有另一支自研智驾团队“天狼”，研发人员达到千人规模。该团队目前核心重点是低阶平台的高阶智驾量产落地，新目标是在明年3月实现50款车型的适配。

比亚迪的智能驾驶布局并非仅限于自研，还与供应商进行合作开发。比亚迪合作的智驾供应商包括Momenta、华为、地平线等。尽管供应商方案已经在腾势部分车型上落地，但业内分析师指出，与供应商的联合开发并不容易走通，尤其与L4级自动驾驶公司的合作，需要大量时间进行双方团队体系的磨合。

比亚迪之所以如此重视智能驾驶，是因为其迫切希望高阶智驾尽快应用在20万元以下的销量主力车型上。比亚迪的三电系统拥有先发优势，帮助其成为全球新能源汽车销量冠军，但它现在面临更多的竞争对手。

除了比亚迪，其他传统汽车厂商也在积极布局智能驾驶。例如，长城汽车与元戎启行合作，共同开发高阶智驾解决方案；长安汽车则引入百度自动驾驶元老陶吉，负责智能驾驶项目。

随着自动驾驶技术的不断发展，未来汽车将变得更加智能，能够为用户提供更加便捷、安全的出行体验。传统汽车厂商要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就须积极拥抱新技术，加快智能驾驶技术的研发和应用。