你知道吗，大众刚放出了ID.CROSS量产版的官图——看起来就是为家里用的纯电SUV。它基于升级后的MEB+平台打造，设计既稳重又带点年轻潮流感。德国市场已经开启预售，起售价27995欧元（约合人民币21.73万元）。
前脸用了大众最新的Pure Positive纯电设计语言，标配封闭式进气格栅——更省风阻。亮点是前后大众车标都能发光，配上贯穿式LED流光灯带和IQ.Light智能矩阵大灯（有动态迎宾、流水转向和灯光跟随），夜里辨识度很高。前包围保持简洁，还装了横向空气动力学饰条，能梳理气流、降低风阻，整体看起来踏实又不呆。
侧面和尾部走的是年轻化路线，线条圆润、比例匀称。可以选不同尺寸运动轮毂、多彩车漆，还有黑色悬浮车顶这些个性化配置，挺对年轻审美的。尾灯也是贯穿式立体LED，和前灯呼应，层次感明显。尾部布局简洁，下方有护板装饰——既保留了SUV的稳重，又没显得臃肿。
内饰偏向简约科技的家用座舱，布局规整，按键不多，感觉轻松。中控是大尺寸悬浮屏，配全液晶仪表，形成双联屏交互体系，操作直观。车机换成了全新Innovision系统，运算更快、界面更流畅，支持全域连续语音、手机无线互联、在线娱乐应用和整车OTA升级（体验上做了不少提升）。
安全和实用配置也很诚意——全系标配大众Travel Assist智能驾驶辅助，集成全速域自适应巡航、车道居中、主动刹车和360度全景影像，城市通勤和高速都能应对。车身用了高比例高强度钢，配六个安全气囊和车身稳定控制系统，保护面面俱到。另外，全系还标配3.6kW外放电（V2L），露营、户外给设备供电很方便。
动力和续航上，提供三种功率选择：85kW（116马力）、99kW（135马力）和155kW（211马力）；电池有37kWh净容量和52kWh净容量两种，WLTP工况下最长可达427km。换句话说，日常通勤和中短途自驾都没太大压力。
说实话，看完这些配置，我有点期待它早点国产。等它来了，你会倾向选省电稳妥的那款，还是更能跑的高功率版本？
