春风500SR天马赛道测试，素车圈速1分08秒，追平川崎ZX-6你敢信

春风500SR昨天在上海天马赛道，开启了上市前的车手测试专场，作为春风今年最重磅仿赛车型，他们对待这款车格外的认真，毕竟之前VOOM并没有获得很好的市场反馈，而且月底就要在春风日正式发布，届时也将迎来广大车友在现场的首次试驾。所以这一次的赛道集中测试，也是对500SR上市之前做最后的调整。

既然是专业车手测试专场，又是在赛道里面测试，自然少不了大家之间的追逐竞速，刷圈速比成绩也在所难免，而春风500SR在原厂仅更换“光头胎”的情况下，做出了1分08.893秒的圈速，这个时间和圈速很多人可能没什么概念。

参考汽车的天马圈速榜，500匹马力的保时捷991.2 Carrera S，圈速1分08.07，春风500SR跟这台车的圈速成绩相当。而原厂川崎ZX-6R圈速1分08秒 ，原厂雅马哈R6圈速1分07秒 ，原厂普版小米SU7圈速1分09秒。在这个赛道，职业车手1分07秒，就能拿到天马论驾中排量组冠军，看了这些数据，你应该对春风500SR的圈速成绩有概念了吧。

如果把春风500SR和这些成绩相近的对手相比，无论是马力还是扭矩，春风500SR都不够资格跟他们坐一桌。但是赛道不是一个马力为王的地方，充满各种弯道的路线，这也让操控好的车，能够实现弯道超车，甚至反杀大马力的车型。

而新款的春风500SR，虽然一款四缸仿赛车型，但是整备重量仅有187kg，这个数据甚至只比一些双缸250重了一点，其出色的轻量化设计，加上春风对操控的精准理解和成熟的调教功底，新款500SR在赛道上的表现可想而知。另一方面，500SR VOOM版本已经经受过了市场的鞭打，客户的反馈和建议相当于是帮500SR探好路了，所以新的500SR必将是一款能让车友满意的产品。

距离春风日的正式上市，仅剩下半个月左右，现在摆在春风500SR面前最大的问题应该不是在车辆本身上，而是这台车的价格要怎么定，毕竟今年的市场如此内卷，市场对价格非常敏感，定价也成了头等大事，这也让500SR的价格难以被揣摩，你觉得这台车会卖多少钱。