第一次看到小鹏GX的申报图时,我是真的有点惊讶——那硬朗的外形、方正的车身比例、悬浮式车顶,远远看过去就像一辆来自大湾区的“揽胜”。难怪网友们纷纷调侃,“这简直是大湾区揽胜啊!”有人甚至说,只要定价别太离谱,GX妥妥是爆款的节奏。
说实话,我对设计一向挑剔,但GX的外观确实抓住了我。5265mm的车长、1999mm的车宽、3115mm的轴距——这些数字摆在这儿,气场就写在每一个线条中。那种平直的侧面线、蚌式前舱盖、前倾的D柱,有点像肌肉训练后站在镜子前自信昂首的样子。再瞧那封闭格栅配分体式大灯,上下两层灯组一亮起来,简洁又科技,气势还挺有未来感。
动力方面,它可没打算让人失望。纯电和增程两种版本齐上阵,满足不同用户的“续航焦虑”。基于SEPA 3.0架构,搭载四轮转向、线控转向还有高阶智驾系统,算力峰值3000TOPS,这配置就像在跟同级车型宣战。内饰采用六座布局——2+2+2的设计让每一位乘客都有自己的“C位”,堪称中大型SUV里最懂舒适的一类。
其实,小鹏这一步挺关键。GX的出现,明显是冲击高端市场的信号。它在外观上对标豪华系,配置对标智能化天花板,还提供双动力选择,直接瞄准理想L9、问界M9这样的竞争对手。网友们最关心的无非是三件事:外观够不够豪、科技强不强、价格香不香。如果小鹏能在价格上打出一手漂亮的“亲民牌”,那真有机会搅动整个高端新能源SUV格局。
从“像揽胜”到“超性价比豪车”,GX已经在网上圈了一大波粉。我自己也有点期待——等它正式上市那天,也许小鹏真的能兑现那句“谁说平替不能火”的预言。届时,这场属于中国品牌的豪华SUV对决,会更加精彩。
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