迈腾尾灯进化史：从“双圆”情怀到“贯穿”潮流，哪一代才是你的白月光？

迈腾尾灯进化史：从“双圆”情怀到“贯穿”潮流，哪一代才是你的白月光？

迈腾尾灯这十几年大变样！从B6经典双圆到B9贯穿式大灯，哪一代最好看？老车迷快来认领你的青春！

要说大众车里哪个尾灯最让人念念不忘，很多老车迷第一反应肯定是当年那对“双圆”造型。2007年那会儿，迈腾刚进入国内，B6尾灯一亮起来，左右各两个大圆圈，外圈还围着一圈LED光环，晚上开在路上那辨识度，老远就知道是辆迈腾过来了。有个老车主在论坛里回忆，那时候汽配城里买配件报“老迈腾”，店家马上就知道你要的是哪一款，因为那对圆形尾灯太有标志性了。而且那会儿的用料也确实舍得下本，有车友对比说那批LED尾灯的成本比后来的车型高不少，不过也有人说时间长了容易个别灯珠不亮，算是老车的通病吧。

到了2012年，B7这一代迈腾上市，尾灯来了个大变样。原来那两个圆圆的造型，一下子变成了方方正正的矩形。白色刹车灯的位置挪到了尾灯下方，内外刹车灯排成一条直线，整个感觉就是往商务稳重那边靠。2013、2015、2016这几年的小改款，尾灯整体轮廓没动，但细节上做了微调，比如车标换成了高亮黑色设计。这一代迈腾在很多人的印象里就是“最经典的迈腾”，那种四平八稳的大叔范儿，正好戳中了当年企事业单位和私营企业主的心坎。

2017年B8迈腾出来的时候，画风又变了。尾灯直接走起了凌厉路线，棱角分明的折线灯带，白色刹车灯挪到了中间位置。整个尾灯看起来线条感特别强，LED光源的辨识度也高了不少。到了2019年广州车展，一汽-大众带来了8.5代的新迈腾，这次虽然是中期改款，但尾灯的变化堪比换代。灯腔内部造型重新设计了，看起来更复杂也更有科技感，最关键的是加上了流水式转向灯，晚上一打转向灯那动态效果，辨识度直接拉满。而且车尾也开始“带字母”了，“MAGOTAN”字样挪到了车标下面，档次感一下子就上来了。不过有车友调侃，虽然尾灯是升级了，但大众这几年其实一直在减配，从没被超越。

最新的B9迈腾申报图曝光后，网上直接炸了锅。最大的变化就是尾灯换成了贯穿式设计，灯组内部是箭头造型，看起来更年轻更运动。但这一改动争议特别大，很多老车主觉得迈腾就是迈腾，要的就是那股成熟稳重的商务气质，现在改成贯穿尾灯，看起来跟凌度似的，瞬间失去了灵魂。有论坛网友直接说“贯穿尾灯太怪异了，败笔就是这个尾灯”，还有人吐槽“买迈腾的都是看上的商务行政气质，这改成精神小伙了”。甚至有人扒出来说，海外版Passat三厢早就停产了，B9其实是国内自己设计的，轴距还是2871mm没变，动力也还是第三代EA888，属于“新瓶装旧酒”。

也有车友替B9说话，觉得现在车市都在往年轻化走，雅阁、凯美瑞换代后也都变运动了，迈腾跟着改也没什么毛病。而且贯穿式尾灯确实是现在的大潮流，路上跑的新车十个有八个都是这种设计，大众自家的ID系列也都在用。不过对比下来就能看出来，从B6那会儿的“双圆”LED光环，到B7的规整矩形，再到B8/B8.5的折线灯带加流水转向，最后到B9的贯穿式，每一代尾灯其实都带着那个时期的设计烙印。至于哪一代最好看，论坛里吵得最凶的就是这个问题。喜欢B6的说那是经典，后来者都没那味儿了；喜欢B8.5的说流水转向才是巅峰，科技感跟质感平衡得最好；至于B9嘛，可能还得等几年再看，说不定看习惯了也就顺眼了。