全新雪铁龙Mehari 4x4曝光，3.6米小车+可拆卸软顶，130匹涡轮藏越野狠活

法系又来整活了！全新雪铁龙Mehari 4x4近期曝光，3.6米小身材配可拆卸软顶，还藏着130匹涡轮和四驱狠活，直接把网友看懵了。有人说这是越野玩具，有人夸它个性拉满，

很多人觉得3.6米小车谈越野就是噱头，其实不然。预测它会搭载分时四驱+低速挡，配合不到1200kg的轻量化复合车身，反而在窄路、陡坡比大车更灵活。接近角35°、离去角40°，最小离地间隙200mm，虽不及吉姆尼极致，但应对郊外碎石路、泥泞路完全够用，可不是花架子。

130匹涡轮动力真不算弱，预测搭载雪铁龙优化后的1.2T发动机，最大扭矩230N·m，1500转就能爆发出最大扭矩，低扭调校很贴合越野需求。日常通勤轻快不拖沓，高速超车预留充足空间就好，油耗预测城市6.5L、高速5.8L，比同级别小型硬派越野更省油，家用代步也不费钱。

可拆卸软顶的实用性不用太担心，预测用防水牛津布材质，配密封胶条和排水槽，大概率不会漏水，单人5分钟就能完成拆卸。隔音确实比硬顶差一点，但城市通勤完全能接受，高速关软顶就能改善。原厂还会配收纳袋和防盗卡扣，解决停车怕划、收纳麻烦的问题，兼顾个性和实用，户外露营太有氛围感了。

预测定价3.5-4.5万美元，换算人民币25-32万，比吉姆尼略贵，核心是胜在动力强、配置现代、设计有复古情怀。它定位就是个性化小型硬派越野，瞄准不随大流的年轻准车主，不是走性价比路线，预算不够的话可以等等后期可能推出的入门版。

客观说它短板也很明显，3.6米车长+2280mm轴距，2+2布局的后排空间很局促，175cm以上乘客坐久了会累，不适合家用。四驱系统应对极端越野也吃力，而且软顶长期使用可能出现密封老化，轻量化车身抗冲击性也不如金属车身，后期维修成本可能偏高。

选车建议很简单，预算有限选入门版，基础配置够用；户外爱好者选中配版，加了越野套件和倒车影像，不用额外加装；预算充足、追求极致越野，就选高配版的低速扭矩放大和陡坡缓降功能。上市后建议等3-6个月口碑，重点看软顶密封性和四驱稳定性，试驾后再决定。

对比吉姆尼和菲亚特Panda4x4，它动力更强、配置更现代；吉姆尼越野更极致、保值率更高；菲亚特Panda4x4后排略宽敞，更适合家用，三款车各有优势，按需选就好，不用盲目跟风贬低哪款。

预测它2027年中期上市，初期先登陆欧洲，后续大概率以进口形式引入国内，月销量预计500-800台，会成小众爆款但难成大众之选。后期可能推出硬顶版或混动版，优化软顶和空间短板，带动小型硬派越野市场走向个性化。

这款车不完美，但足够独特；不够极致，但足够实用，刚好填补复古个性+现代实用的市场空白。全文都是上市前预测，帮准车主理清需求、规避误区。上市后重点看试驾和口碑，理性选择才不踩坑。你觉得这个定价合理吗？会为这份个性买单吗？评论区留下你的看法，一起聊聊这款法系狠活小车。