最近这段时间总是被身边朋友问起：年底换车打算好了吗？我也琢磨了挺久，想着跑了一年，干脆趁年底活动大入手一台四驱SUV。因为家里有孩子，平时还要回老家，前驱车每次遇到雨雪天都提心吊胆。这次目标比较明确，正好看到2026款领克09四驱探索版到店，干脆约了趟试驾。
第一眼看到那台暗夜紫的实车，真有点惊到了。那种紫不是艳丽那种，而是灯光下会变幻明暗的深紫，质感特明显。侧面线条硬朗，腰线从前灯一直延伸到尾部，看着很有力量感。隐藏式电动门把手一体化得挺干净，尾部的双边四出排气挺有气势，和前大灯、尾灯的呼应让车看起来比例刚刚好。我围着车转了两圈，摸了下后备厢边的漆面，那种冰凉又细腻的触感，真让人舍不得挪手。
也打听了下优惠政策，年底这波确实不错。我试驾的店在做15000元购置税补贴和5000元保险补贴，Ultra版限时20.88万，Max版19.88万。销售小哥说现在贷款还有“15万5年贷3年0息”，算下来前三年每月月供2500元左右，一笔利息都省下约一万多点。我掏手机对着计算器摁了半天，心里是有点动的尤其看到中国汽车流通协会最新的数据，领克09的保值率能到62.40%，那种“眼光还行”的得意劲儿，自己都忍不住笑了。
再看内饰，我们看的那台配的是日光米内饰，一开门就有股淡淡的皮革味儿，混着新车的气息。有阳光从展厅玻璃照进来，打在NAPPA真皮座椅上，细纹都能看得一清二楚。坐上去，那种柔软的包裹感马上就出来了，靠背贴合得挺好，不累。中控那块15.4英寸的大屏真挺，操作起来反应快，点哪就到哪。中央扶手位置不算高，开车时右手搭上去感觉挺顺手。两个杯托、手机槽、暗盒、USB接口排布合理，看得出细节有花心思。
我往后排坐的时候，还有点惊讶，5米多的车身、近3米的轴距，带来的空间真不是吹的，1366mm的后排宽度，坐三个人也不挤。540mm的坐垫把腿托得刚刚好，皮革摸上去细腻滑顺，按下通风键，一阵凉风从缝隙里出来，后背瞬间舒服。我忍不住在心里想：这种舒适感，长途出行孩子睡觉都不会被颠醒。前排也配有座椅加热和按摩，透着点豪华车那种体贴劲。
试驾那天阳光刚好，我握着方向盘时能感觉到那种皮质的磨砂感，挺踏实。启动车子的一瞬间，发动机声低沉有力，不刺耳。上路后，我特意压了一些减速带、小碎石路段，那种细碎震动基本被吃掉了。车厢静得有点出乎意料，80公里的时速下，只要把音响调到三格左右，说话都不用提高音量。有那么一刻，我突然觉得，这车更像一台移动客厅，稳、静、撑得住场面。
领克09安全这块做得挺让人放心。车架采用笼式结构，热成型钢占比35%以上，据说能撑得住85km/h的尾部叠加60km/h连续翻滚测试，还做过追尾30吨重卡的那种“魔鬼钻卡挑战”。我一想到带家人跑长途，心里就觉得这样的防护值得。还有它的“三零”健康座舱，我特意靠近中控闻了闻，没那种刺鼻的塑料味。销售说车会自动检测空气质量，冬天关窗开暖气也能保持空气新鲜，想着孩子坐在后排就安心不少。
动力方面，我得承认领克09真是把沃尔沃SPA平台的调校玩明白了。Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机搭配爱信8AT，踩下油门那一下推进感挺明显，不突兀也不拖沓。FYRA全时四驱系统我试着切换了几种驾驶模式，普通、运动、越野来回切了几次，油门响应、转向力度都能感受到细微变化。那种顺手的感觉，说实话，咱们开车的都知道，一旦车子顺了，就舍不得松油门。
智能部分也不差，LYNK OS N智能座舱系统搭载8155芯片和5G网络，16G运存让整个操作速度挺跟手，音响播着QQ音乐里那首怀旧歌时，我甚至忘了这是在试驾。车机支持OTA升级，听说还能不断优化功能。22个感知硬件带来的L2级智能驾驶辅助，比如AEB紧急刹车、ALCA变道辅助、APA自动泊车功能都挺实用。转弯时探测到自行车那一刻，方向盘轻轻纠偏，挺细腻的，不是那种让人紧张的突兀感。
那天试车回来，我坐在车里又静静待了会儿，手心出了一点汗，踏板残余的温热还在脚底。我忽然有点舍不得下来。车外的冷风透着汽油味，混着新车散出的淡淡皮味，一种说不出的满足。也许买车这事吧，不光是参数、配置，更是那种亲手握着方向盘时心里咯噔一下的“对了，就是它”的感觉。
要我说，如果你年底也像我一样琢磨着换车，又想兼顾家用、越野、省心安全，2026款领克09四驱探索版真值得去4S店亲自摸一摸、坐一坐。数据看再多都不如自己试一趟。毕竟那种开起来稳、坐起来舒服的感受只有身体记得。你要是也试过，不妨跟我说说，你觉得它的底盘回弹是不是也那么柔和？我是真想听听其他车主的体验。
全部评论 （0）